G7: Mészároséknak 700 milliárd forintot hozhat a konyhára az autópálya-koncesszió
A lap kalkulációja szerint a 35 éves koncessziós időszak alatt jöhet össze ennyi nyereség az MKIF Zrt.-nek.
#MKIF
Videón az M3-ason kialakult fantomdugó, ami halálos balesettel végződött
A balesetet az okozta, hogy sokan nem tartották a követési távolságot.
Egy vállalkozószellemű robogós 50 kiló krumplit szállított az M1-esen
Nem ez volt az egyetlen életveszélyes mutatvány az elmúlt időszakban.
Autópálya-koncesszió: Mészáros Lőrincék bepalizták a kormányt vagy kihasználták szorult helyzetét
Több ponton a koncesszor érdekeinek megfelelően módosították az autópálya-koncessziót. Az állam annyit nyer, hogy idén és jövőre spórolhat némi pénzt.
Fű alatt, kétes indokkal és céllal módosította az autópályákra 35 évig vonatkozó szabályokat a kormány
Korábban a kormány azzal érvelt az autópályák 35 éves koncesszióba adása mellett, hogy szinte minden kockázat a koncesszorra hárul. Egy fű alatt, kétes indokkal végrehajtott szerződésmódosítás épp a kockázatokat hárítja el a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségében álló koncessziós társaság feje fölül. Egyes munkák nem teljesítése nem jár a teljes szerződés elbukásával. Mentesítő körülmény, ha csak drágán lehet finanszírozást szerezni. És jöhetnek a koncesszióba a magyar biztosítók – Mészáros Lőrincnek épp van biztosítója. Is.
Október 10-től lezárások jönnek az M1-es, M3-as és M7-es autópályákon
A munkálatok várhatóan november közepéig tartanak majd.
Mészáros Lőrincék nagy pénzt toltak be autópálya-koncessziós cégeikbe
A pályagondozáshoz és -építéshez kell a tőkeemelés, de a sokszorosát kapják majd az államtól 35 éven át.
Visszaszállingózott a NER-be több Simicska-közeli üzletember, a magyar úthálózat körül kaptak pozíciókat
A korábbi csúcsoligarcha volt partnerei Mészáros Lőrinc és Szíjj László üzletfelei mellett dolgozhatnak.