#MKIF
Elképesztően figyelmetlenek az autósok: két hét alatt hatszor tarolták le a közutasok járműveit
Hiába a hatalmas, sárga monstrumok, ezeket sem veszik észre időben.
Már az útépítésekhez használt anyagok bányászatát is leuralta a NER
A kitermelés harmada Szíjj László cégéhez köthető, bár a valós tevékenységet szintén NER-hez köthető alvállalkozók végzik.
Meglepően könnyen elbukhatja Mészáros Lőrinc és Szíjj László a 35 évre kötött autópálya-koncessziót
Fővállalkozóként Mészáros Lőrinc és Szíjj László cégei építik az M1-es autópályát, Mészáros bankja pedig hitelt ad. A finanszírozási helyzetet bonyolítja, hogy a mindenkori kormány az eddig ismertnél könnyebben felbonthatja a 35 évre szóló koncessziós szerződést.
Lázár 500 milliárdból építene meg 32 kilométernyi gyorsforgalmi utat
Az M1-es autópálya és Esztergom között tervezett M100-nak 2021-ben egyszer már nekifutottak, de a beruházási stop miatt leállították a beruházást.
Mészáros Lőrincék már 30 milliárdot kerestek a sztrádakoncesszión
Egyelőre nem a koncessziós társaság finanszírozza a magyar államnak a sztrádák megújítását és fejlesztését, hanem éppen fordítva.
Mészáros Lőrinc autópálya-kezelője 8 milliárdért adott munkát Mészáros Lőrinc cégének
Az nem derült ki, hogy mennyire kiélezett pályáztatás előzte meg a megbízást.
Legkorábban 2027 őszén indulhat el az M7-es autópálya bővítése
Még az idén megkezdődhetnek a tervezett építési területen fekvő telkekre vonatkozó állami kisajátítások.
Újabb sztrádafenntartó cég segíti Mészárosék 15 ezermilliárdos üzletét
A sokadik hasonló társaság vesz részt az 1200 kilométernyi autópálya fenntartásában.
Megszűnhet a dugó az M1-esen Budapest felé, új forgalmi rend lép életbe
Kialakítanak egy plusz sávot.
Állami posztot kapott Lázártól a milliárdos, aki Mészáros Lőrinc földije
Lázár egyelőre újabb hivatalt adott azoknak, akik már eddig is gazdagodtak a kormánnyal való együttműködésen, miközben a gyanús közbeszerzéseket nem a NER-esek körében vizsgálná.
Új kerékpáros-gyalogos hidat építenek Mészáros Lőrincék az M7-es fölé Velencénél
Szélesebb és enyhébb lejtésű lesz, mint a meglévő híd, amelyet az autópálya-koncessziós cég szerint mindenképpen el kell majd bontani az autópálya felújításakor.
Lázár János Mészáros Lőrincék autópályáival ékeskedik
Lázár János miniszter olyan beruházásokat is kvázi bejelent, amelyek évek óta tervezettek, benne vannak a sztrádakoncessziós szerződésben. Ezzel együtt a kormány sok új projektre készül – miközben az eredeti érv a 35 éves koncessziós struktúra mellett az volt, hogy az államnak nincs pénze a szükséges beruházásokra. A koncessziós társaság szerint mindig folyamatosan dolgoznak az épp zajló felújításokon, az ütemezéseket az állam hagyja jóvá, ha valamivel megcsúsznak, pénztől esnek el.
Költségvetés 2025: jövőre már 370 milliárd adóforintot visz el a Mészáros-féle sztrádakoncesszió
Bár 2026-ban már kevesebbet kell majd költeni a sztrádakoncessziókra, de jövőre kezdődnek a vállalt bővítések az M1-es háromsávúsításával.
Megvan, mikor indul az M1-es autópálya bővítése
A nyolcvan kilométeres autópálya-bővítés jövő ősszel kezdődik, és négy évig fog tartani.
Sztrádabokszig fajult a türelmetlen kisteherautó és a büntetőfékező sofőr vitája – videó
A kisteherautó egyik utasa hátulról tarkón vágta az előttük haladó személyautó sofőrjét.
G7: Mészároséknak 700 milliárd forintot hozhat a konyhára az autópálya-koncesszió
A lap kalkulációja szerint a 35 éves koncessziós időszak alatt jöhet össze ennyi nyereség az MKIF Zrt.-nek.
Videón az M3-ason kialakult fantomdugó, ami halálos balesettel végződött
A balesetet az okozta, hogy sokan nem tartották a követési távolságot.
Egy vállalkozószellemű robogós 50 kiló krumplit szállított az M1-esen
Nem ez volt az egyetlen életveszélyes mutatvány az elmúlt időszakban.
Autópálya-koncesszió: Mészáros Lőrincék bepalizták a kormányt vagy kihasználták szorult helyzetét
Több ponton a koncesszor érdekeinek megfelelően módosították az autópálya-koncessziót. Az állam annyit nyer, hogy idén és jövőre spórolhat némi pénzt.