Nem félünk eléggé
Drámaian nő a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. Lépni kell! Nem csak a józan üzleti megfontolás, hanem a jogszabályoknak való megfelelés érdekében is.
A Keletiből 17 perc alatt vinnék ki a vonatokat saját megoldásban.
Saját nyomvonaltervvel állt elő a MÁV a ferihegyi repülőteret a budapesti belvárossal összekötő gyorsvasútra – írja az Index.
Homolya Róbert MÁV-vezérigazgató a Keleti pályaudvar felújításának befejezésekor arról beszélt, hogy a kormány és a főváros terve szerint a Nyugati pályaudvarral összeköttetésben lévő Kőbánya-Kispestről indulna egy leágazás a 100-as vonalon a repülőtér érintésével, ami Monornál jönne vissza a fővonalra, ennek a tervezési munkáját a NIF Zrt. már elvégezte, de ehhez kapcsolódóan a MÁV azt javasolja, hogy
Kőbánya-Kispestről közvetlen vasúti összeköttetést létesítsenek a Keleti pályaudvarra is, ahonnan 15 percenként indulhatnának vonatok a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtérre, ami 20 perces eljutást tenne lehetővé a Keleti pályaudvarról.
Korábban a kormány a Nyugati pályaudvar–Ferihegy nyomvonal mellett kötelezte el magát, ennek a vonalnak már van építési engedélye is, és támogatja a kormány mellett az Európai Unió. A Keleti–Ferihegy vonal először a világ legnagyobb, kínai állami tulajdonban levő vasúti járműgyártójának (CRRC) a terveiben merült fel, amelyet januárban ismertettünk.
A MÁV mostani terve az Index szerint részben a Nyugati–Ferihegy-szakaszra, részben a kínai terveken alapul, de a kínai magasvasútnál egyszerűbben oldanák meg a pálya bevezetését:
A vonal kialakításával Zugló megálló és a Köki kihagyásával 17 perc alatt ki lehetne érni a reptérre, ráadásul egy olyan állomásról, amely két metrókapcsolattal is rendelkezik. A Keleti mellett szól a vizsgálat szerint, hogy oda jön be a nemzetközi vonatok túlnyomó része is.
A vizsgálat nem zárja ki, hogy a reptérről érkezők a Kökitől a Nyugatiba is tovább tudjanak haladni, tehát menjen vonat a reptérről a Keletibe és a Nyugatiba is. Ez a kettős végállomás viszont amellett, hogy drága lenne, és nem túl költséghatékony, gyakorlatilag lehetetlen, hogy rövid távon megvalósuljon.
Ezért a politikának hamarosan választania kell majd a változatok között, méghozzá a 2021–2027-es uniós költségvetési ciklus nagy pénzosztásai előtt – teszi hozzá a lap.
Drámaian nő a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. Lépni kell! Nem csak a józan üzleti megfontolás, hanem a jogszabályoknak való megfelelés érdekében is.
Költséghatékony és magas minőségű szolgáltatások érhetők el, akár a teljes munkavállalói körre, akár csak a kulcspozícióban lévő alkalmazottakra.
Az elektronikus aláírásoknak egyre nagyobb a szerepe, de a különböző típusok közötti különbségek nem mindig egyértelműek.
A forint árfolyamingadozása feladja a leckét – különösen, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
A Tisztelet Társasága alapítója hosszú betegség után halt meg, 54 éves volt.
14 kilót fogyott a német aktivista.