Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
Az orosz kormány pénteken közölte, hogy feloldotta a kikötőn keresztül történő vezetékes dízelexport tilalmát, megszüntetve ezzel a szeptember 21-én bevezetett korlátozások nagy részét – írja a Reuters. A benzinexportra vonatkozó korlátozások továbbra is érvényben vannak.
Oroszország dízelből exportál a legtöbbet a kőolajtermékek közül, tavaly mintegy 35 millió tonnát, amelynek csaknem háromnegyedét csővezetéken keresztül szállították. Benzinből 2022-ben 4,8 millió tonnát exportáltak.
A korlátozások feloldásának van egy feltétele. A közleményben az áll, hogy „a kormány feloldotta a tengeri kikötőkbe csővezetéken szállított dízelüzemanyag exportjára vonatkozó korlátozásokat, feltéve, hogy a gyártó a megtermelt dízelüzemanyag legalább 50 százalékát a hazai piacra szállítja".
Az Oroszországból származó üzemanyag-kivitelre vonatkozó korlátozások felhajtották az árakat az egész világon, és arra kényszerítettek egyes vásárlókat, hogy alternatív benzin- és dízelolajforrások után nézzenek.
Miután az Európai Unió betiltotta az orosz üzemanyagimportot, Oroszország az Európába irányuló gázolaj- és más üzemanyag-kivitelét Brazíliába, Törökországba, több észak- és nyugat-afrikai országba, valamint az Öböl-államokba irányította át. Az Öböl menti államok, amelyek saját, nagy finomítókkal rendelkeznek, az üzemanyagot reexportálják.
Oroszország az elmúlt hónapokban hiánnyal és magas üzemanyagárakkal küzdött, ami különösen a betakarítási szezonban sújtotta a mezőgazdasági termelőket. A tilalom bevezetése óta a helyi tőzsdén a dízel nagykereskedelmi ára 21%-kal, a benziné pedig 10%-kal csökkent. Mindez nem jelentette a kiskereskedelmi árak ugyanilyen mértékű csökkenését, pedig már a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat (FAS) is utasította az olajtársaságokat az árak csökkentésére.
Nyitóképünk illusztráció.
