​2016 óta használ a Katasztrófavédelem olyan tűzoltóautókat, amelyeket itthon szereltek össze. A járművekkel számos probléma adódott az eltelt három évben, nem sokkal a használatba vétel után a Hivatásos Tűzoltók Független Szakszervezete részletes hibalistát állított össze. Néhány a legfontosabbak közül:

• gyenge a motorjuk, ráadásul sűrűn lerobbannak,
• csak dobfékekkel vannak szerelve,
• a fülke kialakítása balesetveszélyes,
• az ABS-en kívül semmiféle vezetéstámogató rendszer nincs beépítve.

Ez utóbbi azért fontos, mert így borulékonnyá válik a felépítmény. Ez be is bizonyosodott a múlt héten.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

#hungary #vác Európai Mobilitási Hét ������������������‍♂️������������

Agócs Péter ������������������Bp. (@agocspetergram) által megosztott bejegyzés, Szept 17., 2019, időpont: 1:58 (PDT időzóna szerint)

Biztosan olcsó volt legalább – gondolhatnánk, de nem ez a helyzet. A saját fejlesztésű tűzoltóautóink több mint 130 millió forintba kerültek darabonként. Hogy ez mennyire sok pénz, arról a váci eset után Hadházy Ákos gyűjtött össze néhány adatot. Az általa fellelt ledrágább, német gyártmányú tűzoltóautó is 10 millió forinttal kevesebbe kerül.

Szerda este Csepelen tartott fórumot Pintér Sándor. Az önkormányzati kampányhoz kapcsolódó rendezvényen a legtöbb szó természetesen a migránsokról esett (hamarosan jövünk a beszámolóval), de az előadása elején a belügyminiszter azért összefoglalta, hogy a tárcája milyen eredményeket ért el az elmúlt években.

Ebben a panelben említette meg a Katasztrófavédelem legnagyobb fejlesztéseként azt, hogy a tűzoltóautók már a Belügyminisztérium saját cége által itt, Magyarországon készülnek. Át is adnánk a szót.