Egyre nagyobb az érdeklődés a használt holmik iránt, ami nemcsak a second hand divatüzleteket húzza, hanem az online kereskedelmet is. Bár a Vatera a legismertebb az online boltjai közül, az Allegroup szinte az összes piaci szegmensben jelen van, és piacvezető. A hvg.hu Kolláth Klárát, a cég új ügyvezetőjét kérdezte, aki azt is elárulta, ősszel teljesen megújul a vezető aukciós portál.
Minden akkor dőlt el, amikor Bocsi Attila gyerekként egy Lancia Stratos modellt kapott születésnapjára. Addig nem volt gond, amíg úgy látszott, hogy mint minden fiú, szeret autókat rajzolgatni. De az autódizájner ezt nem is akarta kinőni. És bár ma már tervezőműhelyben a Stratoshoz fogható autócsodák nem születhetnek, ám a gyerekkori álomhoz nagy vargabetűkkel megérkező tervező elégedett.
A Regionális Energiagazdasági Kutatóközpont (REKK) friss tanulmánya szerint a gáz- és áramszektor a kormány januári lakossági árcsökkentését nagy tragédiák nélkül képes lesz kezelni. Kaderják Péter igazgatónak azonban az energiaszektor magánkézben lévő vállalataira rótt plusz adóterhekről, illetve a további rezsicsökkentési elképzelésekről már egészen más a véleménye.
Az már biztos, hogy májusra nem lesznek a Volánbusznak új járművei arra, hogy átvegye a budapesti elővárosi közlekedést. Viszont ha továbbra is keménykedik a nemzeti fejlesztési miniszter, a Budapest környékén lakók igencsak pórul járhatnak, mert a BKV-nak a jelenleg körvonalazódó feltételek mellett nem éri meg csak átmenetileg fenntartania a rendszert. A meccs nagyobb presztízsért és persze a BKV legjövedelmezőbb járataiért folyik.
Nemzetbiztonsági kockázatúnak minősítette a kormány a használatarányos elektronikus útdíj-fizetési rendszer kiépítését. Ezzel Orbán lehetővé tette, hogy a kormány a rövid úton kiválasztott szereplővel építtesse meg a rendszert. A szerződéses részleteket azonban nem kell a nyilvánosság tudomására hozni.
Az elektro zene Rolling Stones-a lett a Depeche Mode, a friss lemezük pedig velős, igazi steampunk munka. Figyelem! Analóg-szintetizátor zene és érett férfihang magasztolása következik!
A Forbes a világ legégetőbb problémáival küzdő vállalkozók elitjébe sorolja Tom Szaky magyar származású vállalkozót, aki vallja: a csokipapír, a chipses zacskó, a kávés kapszula, de még a cigarettahamu is újrahasznosítható, sőt potenciális pénzkereseti forrás. Minden a kóláspalackba töltött gilisztaürülékkel kezdődött. Interjú a TerraCycle alapítójával.
A kormány elkötelezett a rezsicsökkentés folytatása mellett. Leginkább az árampiacon lenne mozgástere, de ehhez hozzá kellene nyúlnia a Magyar Villamos Művek lakossági szektoron elért extraprofitjához.
Ha átképzésen gondolkozik, vagy szakmát tanulna, ne várjon szeptemberig a beiratkozással, mert a képzési rendszer ősztől szinte biztosan drágulni fog. Ráadásul biztosan tovább is tart majd, pedig zömében ugyanazt a papírt adják a tanfolyamok végén. A szakképzési rendszer átalakulását az egyik legtrendibb szakirányon, a logisztikai képzésen keresztül teszteltük.
Hiába emelkedett jogerőre a gázügyben hozott bírósági ítélet, ez már nem oszt, nem szoroz a szolgáltatók számára. Az Orbán-kormány egy hét alatt elvette az energiahivatal és a közigazgatási bíróság illetékességét, újrarajzolta a képletet meghatározó hatóságot, és kibővítette a rezsidíjcsökkentésben érintett közszolgáltatások körét.
Akinek gyakorlati érzéke van, de elég esze nincs hozzá, az biztosan megpróbálja – állítja az áramtolvajokról egy villanyszerelő mester, aki szerint a szolgáltatóknak nem a lakosság okozza a legtöbb kárt. A tapasztalat szerint mindenki lebukik a végén.
Miközben az Európai Unió támogatja a közúti teherszállítás áthelyezését vasútra, az Orbán-kormány megszüntette azt a támogatást, amely mellett még megérte a vasúti kamionfuvarozás. A fordulathoz önmagában a közúti használatarányos útdíj bevezetése, sőt még a múlt héten bejelentett vasútépítési szuperprojekt sem elegendő. De tervek legalább már vannak.
Szakmai körökben senki nem érti, hogy miért sietteti az Orbán-kormány a paksi atomerőmű bővítését, és miért kellene az első új blokknak már 2024-ben működnie. Politikai szemfényvesztés, vagy befigyel a Közgép? A hvg.hu utánament a részleteknek.
Hat óra alatt kimerítettek az igénylők a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségnél egy uniós pályázati keretet, melyet energetikai projektek támogatására lehetett igénybe venni. A pályázathoz szükséges kitöltő programot az ügynökség csak múlt péntek este tette közzé, de a pályázatot hétfő délutánra már le is zárták. A kitöltő program hibái miatt még lehet ebből baja az NFÜ-nek.
Hétfőn elfogadta az Országgyűlés a trafiktörvény módosítását, amely kiszélesíti a nemzeti dohányboltban kapható termékek körét. Az üzletek júliusi nyitása előtt azonban még rengeteg akadály tornyosul. És ezek közül csak az egyik a hálózat országos lefedettségének hiánya.
Még be sem érkezhettek a pályázatok, máris bezárta a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) azt a kiírást, amin keresztül vállalkozások és önkormányzatok épületenergetikai korszerűsítésre pályázhattak vissza nem térítendő támogatásra.
250 ezer euró értékű kötvényvásárlással nyugodt háttér-egzisztenciát vásárolhatnak maguknak az oroszok, és valódi ingatlantulajdon-szerzést alapozhatnak meg a kínaiak. A hvg.hu Magyarországon élő oroszokat és kínaiakat kérdezett arról, hogy milyen előnyei lehetnek a letelepedési kötvénynek azon túl, hogy lényegében a teljes körű magyar jóléti rendszerhez hozzáférhetnek, és szabadon mozoghatnak az Európai Unióban.
Gyors reagálású igazságosztóval, gyorsított bírósági eljárással és szigorúbb határidőkkel oldaná meg a körbetartozás problémáját egy törvényjavaslat, melyet a héten terjesztettek be a parlament elé. Kezdeti lépésnek jó, de a lényeget nem oldja meg: a más cégeket csődbe vivő vállalkozások a sajátjuk bedöntésével másnap tiszta lappal alapíthatnak egy újat.
A kistelepülések lehetnek a legnagyobb nyertesei annak a technológiai robbanásnak, ami az energiatárolási technológiákban zajlik. Noha a szakemberek 2025-re várják az általános elterjedését, azoknak, akik mostanra saját termelő egységre tettek szert, a fejlődés magától értetődő. Akkor is, ha nem kapnak nagy nyilvánosságot.
A klasszikus üdítőitaléhoz közelit az energiaital-piac második legnagyobb szereplője által forgalmazott ital koffeintartalma. Így biztos, hogy nem kell utána ágazati extraadót fizetni, de kérdés, hogy a tutti-frutti íz önmagában elegendő-e ahhoz, hogy még az energiaitalok közé sorolják.
