Habár a budapesti irodapiacot összességében továbbra is a kivárás jellemzi, van olyan szegmens, ahol a tulajdonos „óvatos duhaj” fejlesztési hozzáállása továbbra is gyümölcsöző eredményeket terem. Nagy Krisztián, a White Office Hungary Kft. ügyvezetője szerint ma már jobb üzlet a kkv-k igényeit lesve folyamatosan fejleszteni, mint egy-egy nagy bérlő kegyeit keresni. Cége az irodapiaci B-liga feltörekvő reménysége.
Már kihirdetés előtt módosították a kistelepülési adósságok állami rendezésének feltételeit, gyomorgörcsöt előidézve az érintett önkormányzatok polgármestereinél. Míg eddig úgy tudták, hogy az 5 ezer fő alatti települések adósságát az állam kifizeti a bankoknak, a módosítás értelmében a kormány elkezdhet mazsolázni az adósságelemek között.
Vagy netán Alonso? Valóban kár Schumacherért? Miért a Sahara Force India párosa közé húzzunk falat, ha leginkább Kobayashiért kár? A hvg.hu Forma1-es szubjektív szezonzárója.
Eddig elkerülték egymást a pályán, de most már az is benne van a pakliban, hogy egymás ellen kell eldönteni, Alonso vagy Vettel lesz közülük most háromszoros világbajnok. A német nehezebben viseli a feszültséget.
Teljes az elkeseredettség az energiaszolgáltatóknál az adótörvények hétfői zárószavazása után. Nemcsak a működésük ellehetetlenülését érzik egyes szolgáltatók, hanem még pontosan azt se tudják, hogy hogya számítsák ki a jövő évtől rájuk eső, minden korábbinál nagyobb adóterheket.
Vasárnap az amerikai pályán eldőlhet az Alonso vs. Vettel bajnoki versenyfutás. Hiba volna nem meglátni: a most debütáló versenycsíktól alkalmasabb hely e kérdés lezárására akkor sincs, ha a szezont a jövő héten, Brazíliában intik le végleg.
A Semmelweis Egyetem Szenátusa csütörtökön Radák Zsoltot ültette a Testnevelési és Sporttudományi Kar (TF) dékáni székébe, ezzel az egyetem a nyáron lapunk által kirobbantott diplomabotrány végére tenne pontot. Pénteken azonban kitudódott, hogy az oktatási kormányzat – részben a kart érintő botrányok miatt – nem feltétlenül számol a TF-fel a jelenlegi helyen és formában. Radák Zsoltot kérdeztük.
Ahogy az a múlt héten rendeletileg előkészített terepen várható volt, szerdán aláírták a Déli Áramlat magyarországi szakaszáról szóló megállapodást. Az MVM gyakorlatilag a legnagyobb hazai gázos cég lett, de a projekt továbbra is az oroszokon áll vagy bukik.
Ha szerdán a Fővárosi Közgyűlés rábólint, januártól akár 15 százalékkal is drágulhat a budapesti tömegközlekedési jegyek és bérletek ára. Ezzel a BKV-BKK 2013-as finanszírozási problémái nem oldódnak meg, de arra elegendő lehet, hogy végre pont kerüljön a szerződéskötésre váró, 150 új busz rendszerbe állítása ügyének végére. A drágulás miatt azonban jelentősen csökkenhet a jegyet vásárlók száma, így a bevétel messze elmaradhat a várttól.
A Microsoft frissen debütált új operációs rendszerében a felhasználóknak a „csempe” ikonos startképernyő jelenti a legszembetűnőbb változást. De ezt sem bonyolultabb átlátni és megszokni, mint anno a Win 95-ben megjelent Start menüt – állítja Tóth András Mihály, a cég hazai üzletágvezetője, akit az új alapprogram premierjén kérdeztünk.
Legjobb esetben is talán csak a tizedét lehetne finanszírozni a közműadóból annak az összegnek, amiből a BKV költségvetése jövőre kiegyensúlyozható lenne. Bár eredetileg erre szolgált volna a főváros szerint a közműadó, elképzelhető, hogy a kormány csak lenyúlta az ötletet annak érdekében, hogy az EU által jelzett finanszírozási feszültséget az önkormányzati szektoron belül némileg kezelje. Az építményadó ugyanis a kerületeknek jár: a hatályos szabályok szerint még a fővárosi tulajdonban lévő közműcégek közműadóját is ők kaparintanák meg.
Tudathasadásos állapotban ül be verseny előtt az autójába, nem akarja, hogy a futam alatt a csapatrádiója megszólaljon, de az első futamgyőzelmét mégis leginkább a versenymérnökével tökéletesített kommunikáció számlájára írja. Michelisz Norbert az idén pályafutása második világbajnoki futamát is megnyerte és legutóbb Kaliforniában mindkét versenyen dobogóra állt. A Túraautó Világbajnokság (WTCC) magyar menőjét a hétvégi japán futam előtt a profizmusról és a kétségekről is kérdeztük.
Három hazai, egy-egy kínai, olasz, osztrák és szlovák, valamint egy osztrák-magyar konzorcium jelentkezett a magyar e-útdíj infrastruktúra építésére kiírt közbeszerzésre. A rendszernek jövő júliustól évi 150 milliárd forintot kellene termelnie. De az egész könnyen dugába dőlhet, miután a versenyzők rajtvonalra hívása sem volt problémamentes.
Az állami tulajdonba került Rába igazgatóságába nem azért ült be, mert hatni tudna azokra a gyártókra, melyeknek a Rába beszállíthat – állítja Wáberer György, a Waberer's logisztikai holding elnök-vezérigazgatója, aki a Napi Gazdaság Top 100-as listáján tavaly a 10. leggazdagabb magyar volt. Az e-útdíj bevezetésével párhuzamosan szerinte egy tucat kisadót meg kellene szüntetni a fuvarozók versenyképessége érdekében. Wáberer szerint ez nem kizárt: a szektor kapcsolatát a kormányzattal pozitívnak ítéli.
Steve Jobs beteljesült vízióin - illetve az azokból született Apple termékeken - végignézve egyetlen készülék hiányát érezhetjük: azt, amelyik minden mást magába integrálva, a valóban digitális otthont teszi megélhetővé. De voltaképp már ez is rendelkezésre áll.
A tokajinak ma ott kellene tartania, hogy az 5 és 6 puttonyos aszúkat a vevők évekre előre lekötik, hogy biztosan kapjanak belőle. Ehhez képest már az is hír, ha néhány ládával sikerül elpasszolni a brit királyi családnak. A tokaji fantasztikus kincs, de annak megfelelően is kellene kezelni – mondta a hvg.hu-nak Kovács Tibor birtokigazgató, aki már 20 éve irányítja a francia tulajdonban lévő Tokaj-Hétszőlőt, amelyet néhány hete Magyarország legszebb szőlőbirtokává választottak.
Azzal, hogy a bíróság szabálytalannak ítélte az állami mobilszolgáltató piacra lépését célzó frekvenciapályázatot, feltehetőleg az egész projektnek lőttek. Viszont nem csak a felperesek 32 milliárd forintját kell majd visszautalni, hanem további kártérítések is beúszhatnak a képbe.
Elkészült a dunai hajózás újjászületését célzó minisztériumi vitaanyag, amely jelentős szerepet szán új, hazai tervezésű és építésű hajótípusoknak, és különböző közvetetett támogatásokkal a kereskedelmi és személyhajózást is ösztönözné. A hvg.hu megtalálta azt a fejlesztőmérnököt, akinek a régóta dédelgetett tervei most valósággá válhatnak és forradalmasíthatják a Budapest környéki agglomeráció közlekedését.
Elmeszelte a Fővárosi Ítélőtábla a Bomba energiaital forgalmazó cégét, mivel két éve tisztességtelen piaci magatartást tanúsított riválisával, a Hellel szemben. Azóta a piacot megrogyasztó szektoradó miatt a két cég között csak még feszültebb lett a helyzet.
Újabb, évtizedes szabályozási tapasztalattal rendelkező vezető beosztású szakemberét küldi el a Magyar Energia Hivatal (MEH), pedig az intézménynek több feladata van, mint valaha. Hosszú ideje több vezetői poszt betöltetlen, és folyamatos a fluktuáció az állandó szervezeti átalakulásban lévő hivatalnál.