A Samsung és a OnePlus is nagyjából hasonló specifikációval kínálja a csúcsmobilját, ezért egy sebességtesztben próbálták eldönteni, melyik az erősebb.
Miközben a Samsung évek óta őrzi piaci elsőségét, a konkurencia egyre inkább jön fel a dél-koreai cég nyakára. 2019 első negyedévében már csak egy hajszál választotta el a Huaweit attól, hogy beérje a nagy androidos riválist, az előzés viszont az amerikai bojkott miatt minden bizonnyal csak álom marad – legalábbis egy ideig.
Az évek során viszont egyre inkább úgy alakult a helyzet, hogy a Samsungnak már nemcsak a nagy riválisoktól kell félnie. Az olyan gyártók, mint például a OnePlus, nagyobb versenytempóra késztetik őket azzal, hogy nagyjából ugyanolyan specifikációjú telefont kínálnak, mint a Samsung aktuális csúcsmobilja jóval olcsóbb árfekvéssel.
Ez a helyzet az idei évben a nemrég bemutatott OnePlus 7 Pro esetében is, amiben szinte hajszálpontosan ugyanaz a szív dobog, mint a dél-koreai cég csúcsmobiljában, sőt valamiben le is körözi azt.
Éppen ezért a PhoneBuff gondolt egyet, és harcba küldte a kínaiak telefonja ellen a Samsung Galaxy S10+-t, hogy kiderüljön, melyik a gyorsabb.
Az eljárás a szokásos volt: a kétkörös versenyben először megnyitották az alkalmazásokat a robotkar segítségével, majd az újabb körben ismét előhívták azokat. Az első fordulóban a OnePlus 7 Pro nagyjából 7 másodperces előnyre tett szert, a végére pedig 8 másodperc lett a differencia a két eszköz között.
Ebből az is következik, hogy memóriakezelésben azért bőven felvette a versenyt a Samsung a OnePlus mobiljával, még annak ellenére is, hogy utóbbiban 12, előbbiben viszont csak 8 GB RAM dolgozott. Ezek viszont annyira kicsi, a hétköznapi használat során észrevehetetlen különbségek, hogy a OnePlus gyakorlatilag győztesen jött ki az összemérésből, hiszen ugyanazt a felhasználói élményt kínálják jóval olcsóbban.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Nem csak a Pride-felvonulás előtt volt erősen kusza a jogi helyzet, a demonstráció után is egymást érik a kérdések. Ha az utolsó pillanatig bírsággal riogatták a résztvevőket, akkor mi, miért és kinek az utasítására változott a menet napjára? Az Ügyvédkör elnökét és egy volt belügyminisztert kérdeztünk.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Még mindig téma a budapesti Pride.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
Máté Gábor 15 év után távozik.
