Amekkora behemótok, annyira lomhák is, mégis jócskán akadnak olyan területek, ahol a repülőgépeknél és helikoptereknél jobb szolgálatot tehetnek. A modern léghajók fejlesztésén több vállalat mérnökei is régóta dolgoznak, munkájuk gyümölcsei mostanában kezdenek beérni.
Akár 120 km/órás sebességre is képesek lesznek a néhány éven belül felszálló modern léghajók. Ami a Trabantnak becsületére vált volna, az a repülésben – az ennél mintegy hétszer gyorsabb légi utazás és árufuvarozás világában – elsőre nem hangzik túl ígéretesen.
Talán mégsem lapoz azonnal tovább az olvasó, ha megemlítjük, hogy a legtöbbek által régiesnek gondolt léghajókban az avíttsággal igazán nem vádolható Google társalapítója, Sergey Brin is meglátta a fantáziát. Nem utasként, hanem üzletemberként. Az általa 2015-ben életre hívott LTA Researchről október utolsó napjaiban derült ki, hogy megkapta az Egyesült Államok szövetségi repülésügyi hatóságának (FAA) engedélyét: a Pathfinder 1 nevű léghajó prototípusa tesztelési célból levegőbe emelkedhet.
A XX. század elejének hagyományos léghajóformája (zeppelin) az új fejlesztésben is visszaköszön. Az ikonikus alakú vázhoz használt, titánium- és szénszállal megerősített polimercsövek elég könnyű szerkezetet eredményeznek ahhoz, hogy a fokozottan robbanásveszélyes – a Hindenburg 1937-es katasztrófáját is okozó – hidrogén helyett a nem gyúlékony héliumot használhassák felhajtógázként. (Eredetileg a Hindenburgot is héliummal töltötték volna fel, az amerikai exportkorlátozás miatt maradtak mégis a korábbi modelleknél is használt hidrogénnél.)
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
