Biztonsági emberek vették át az irányítást több napra az egyik dunaújvárosi erőműben
Egy jogvita vezethetett oda, hogy májusban biztonsági emberek jelentek meg az egyik dunaújvárosi erőműnél, és több napon keresztül akadályozták a működést.
Egy képviselő kérdezett rá a parlamentben a hiányzó M6-os illetve M60-as szakaszok sorsára. A sztrádákat sokan kritizálják a befejezetlenségük és a kihasználatlanságuk miatt.
Fónagy János válaszában megerősítette, hogy folyamatban van a Pécs és Barcs között, a horvát határig vezető szakasz építésének előkészítése, ami 2018-ig, 120–150 milliárd forintból megépül. Ez lesz a mostani M60-as folytatása.
Az M6-os Bóly és Ivándárda közötti huszonkét és fél kilométeres szakaszának megépítésére kormányhatározat is kötelezi a döntéshozókat, ugyancsak 2018-ig.
A megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére vonatkozó közbeszerzési eljárás már tart, a dokumentumok 2015 végéig elkészülhetnek. Ez a tanulmány a beruházások előszobája, arra épülnek az engedélyeztetési folyamatok is – magyarázzák a cikkben.
A közútkezelő egyébként a közelmúltban tette közzé a 2013-as forgalomszámlálás adatait. Az M6-osra vonatkozó adatok egészen drámaiak: tavaly még kevesebben használták a sztrádát, mint 2012-ben. Két éve naponta átlagosan 8500 jármű koptatta az autópálya baranyai szakaszát, tavaly pedig már csak 5221. Ez más autópályák forgalmához viszonyítva édeskevés, lényegében értékelhetetlen – fogalmaznak a lapban.
