Két év múlva kerülhet az utcákra a Fiat 500-as második új generációja.
Paradox módon a retro autóknál is kell fejleszteni a formákat, a MINI például már a harmadik újkori generációjánál jár. Hasonló módon követi az irányt az olaszok városi autója az 500-as is.
A mostani világtrendeknek megfelelve – elsősorban az amerikai igények miatt- az újdonság szélesebb és nagyobb is lesz, mint elődje, lényegesen nagyobb helyet engedve a bent ülőknek. A közzétett képek, amelyek a brit Autoexpress adott ki, a mostaninál nagyobb, ovális lámpákkal, amelyeket LED-gyűrű vesz körbe és jócskán megnövekedett hátsó lámpákkal mutatja az újdonságot.
Sietségre nincs oka ugyanakkor az olaszoknak, az 500-as még mindig nagyon jól megy. Európában 2013-ban 160 ezer darab fogyott belőle.
A motortérben kisebb a változás, némivel nagyobb teljesítmény és alacsonyabb károsanyag-kibocsátással kecsegtetnek. Az 1.3 literes Multijet már 100 g/km-es CO2 kibocsátású változatban érkezik.
Mázsaszám pakolta, porciózta, leltározta a drogot, miközben a megfelelő légcserélő nélküli helyiségekben marta a szemét, bőrét a sokféle vegyi anyag – így nézett ki B.I. átlagos munkanapja a magyar rendőrség központi kábítószer-raktárában.
Új helyzet van.
Orbán Balázs és az MCC hazugsággal vádolja a HVG-t, pedig saját számaikkal állnak konfliktusban.
Budapest hozzászürkült az országos átlaghoz. A legjobb teljesítményt ugyan a belvárosi iskolák diákjai nyújtották, de átlagban Budapest már nincs az élen.
Molnár Áron és Rainer-Micsinyei Nóra csavartak még egyet az amúgy is abszurd alapanyagon.
A több mint másfél millió gyorshajtónak mintegy hatoda nem fizetett.
Még lakat sincs a kapun.
Az irániak most Izrael közepét támadták, Haifa volt a fő célpont.
