„Ha rendes nyugdíjat kapnánk, nem lenne szükség a 30 ezer forintra” – miért dolgozik több mint százezer nyugdíjas Magyarországon?
Tavaly már 125 ezer fölé nőtt a nyugdíj mellett dolgozók száma.
Ezekben a napokban Berlinre figyelnek a legújabb elektronikai fejlesztések iránt érdeklődők, ugyanis a német fővárosban most rendezik meg a rengeteg új kütyüvel támadó IFA (Internationale Funkausstellung) szakkiállítást. Az IFA szó hallatán azonban sokunknak mind a mai napig egy keletnémet platós teherautó jut eszünkbe, melynek apró "rokonával" össze is futottunk az idei kiállításon. Íme:
László Ferenc
A mellékelt fotókon az IFA (Industrieverband Fahrzeugbau) által gyártott DFZ 632 látható, melynek neve a Diesel Fahrersitz Zugmaschine szavak rövidítéséből eredeteztethető. 1965 és 1989 között évente átlagosan mintegy 300 ilyen kis vontatójármű készült az NDK-ban, melynek árcéduláján akkoriban 12 300 márkás összeg volt olvasható.
László Ferenc
A többek közt bányákban, a vasútnál és repülőtereken is használt járgány mozgatásáról egy 1,6 literes V4-es dízelmotor gondoskodik, melynek 30 lóerős teljesítménye 28 km/h végsebesség eléréséhez elegendő. De a DFZ 632 nem is a nagy sebességről, hanem sokkal inkább az óriási vontatóerőről szól: az 1,6 tonnás négykerekű akár 7 tonnát is el tud húzni.
A 2,9 méter hosszú egyszemélyes jármű 1,1 méter széles, 2 méter magas, a tengelytávolsága pedig 1,48 méter.
László Ferenc
László Ferenc
László Ferenc
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
