A hatalmas X7 Alpina által nemesített verziója 12 másodperc magasságában katapultál 0-ról 200 km/h-ra.
A BMW tavasszal leplezte le legnagyobb SUV modellje, az X7 ráncfelvarrt változatát, mely osztott első lámpás újdonság csúcsverziója az 530 lóerős V8-as motorral szerelt M60i:
Akadhatnak azonban olyanok, akik ennél egy kicsit még izgalmasabb X7-esre vágynak. Számukra készült az Alpina új tuningmodellje:
A BMW által nemrégiben felvásárolt Alpina XB7 nevet viselő újdonságának két turbóval megfújt 4,4 literes lágyhibrid V8-as benzinmotorja nem kevesebb, mint 639 lóerős teljesítményt szabadít rá a négy kerékre. Legalábbis az amerikai piacra szánt verzió, nekünk európaiaknak be kell érnünk "szerény" 621 lóerővel.
A kereken 800 Nm-es csúcsnyomaték már 2000-es percenkénti fordulattól lehívható. A 0-ról 100-ra 3,9-4,2 másodperc alatt katapultáló, 5,18 méter hosszú és 2,7 tonnás divatterepjáró végsebessége 290 km/h.
A 21-23 colos kerekeken gördülő XB7 kiviteltől függően 12,4-14,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 200-as tempóra.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Mintha személyes történetében mondaná fel a kormánypolitika kritikáját, olyanok Füle Zsigmond első tapasztalatai a munka világában. Ő az a 18 éves, bácsborsódi fiatal, aki keresztkérdéseket tett fel Lázár Jánosnak bajai fórumán, és panaszára, miszerint keveset keres, a miniszter úgy válaszolt: rossz helyen dolgozik.
A HVG újságírói adnak pár tippet a vakációhoz.
A Magyar Olimpiai Bizottság kapta a legtöbbet, de utalták a szokásos 110 milliót az ATV volt elnöke vállalkozásának, és jutott némi apró a Rogán-szomszéd Csetényi Csaba cégének, egy Tiborcz-, illetve egy Mészáros-közeli magántőkealap érdekeltségének is.
Heorhij Tihij szerint inkább azt kellene megmagyaráznia a magyar embereknek, hogy miként sikerült „elcseszni” az ország gazdaságát.
Az énekes már elnézést kért, amiért elragadta az aljas indulat.
Több oka is van a lakhatási válságnak.
