Jól megy a Skodának, mégis jelentős leépítést tervez
A cég vezetője szerint az elektromos autók gyártása jelenleg közel sem olyan nyereséges, mint a belső égésű motorral szerelt modelleké.
#autógyártás
Ezek az európai autógyárak vannak a legnagyobb veszélyben
A Ford évtizedekig meghatározó európai gyára, a kölni például jelenleg alig 5 százalékos kihasználtsággal termel.
Felgyorsult a lopakodó leépítés a magyar autóiparban, főleg a kisvállalatoknál
A nagy multiknál jellemzően legalább egy, de inkább több csoportos létszámleépítésnyi emberrel csökkent a dolgozók száma tavaly. A kisebb vállalkozásoknál még durvább a létszámcsökkenés.
Csúnyán visszaesett a magyar autóexport decemberben, az akkuexport még inkább
A „gépek és szállítóeszközök” kivitele 7,4 százalékkal csökkent. Ezen belül az autóexport 10 százalékos visszaesést szenvedett el, az akkukat is magában foglaló villamos gépek exportja ötödével zuhant.
Horrorlista: napvilágra került a Mercedes költségcsökkentési programja
Ötmilliárd eurót akarnak spórolni, várhatóan elbocsátások lesznek a cégnél.
„Amit látunk, az sok költség, sok káosz” – Trump vámjainak pusztító hatásaira figyelmeztet a Ford vezére
Jim Farley szerint hosszú távon a Kanadára és Mexikóra kivetett 25 százalékos vámtarifa soha nem látott méretű lyukat fog ütni az amerikai iparon.
A magyar autóipar is földbe állhat, ha tényleg berobban Trump vámháborúja
Sorra veti ki a kereskedelmi védővámokat az amerikai elnök, kedden az acél- és az alumínium importjának extrasarcát jelentette be, de ehhez csapva belengette, hogy hasonló pluszterhekre számíthatnak az USA gyógyszer- és autóipari partnerei is. Utóbbiak között az egyik legjelentősebb Németország, és Donald Trump egy friss nyilatkozatában külön ki is pécézte a legnagyobb német autógyártókat, kétséget sem hagyva a következő célpontjai felől.
Járhat-e nagyobb támogatás egy magyar e-autósnak, mint egy németnek?
Az Európai Bizottság felkapta az uniós szintű villanyautó-támogatás bevezetésének gondolatát. Az elképzelés jó, de az úton sok a kátyú és az elágazás.
Továbbra is a Toyota a világ legnagyobb autógyártója
A Toyota közel 11 millió új autót értékesített tavaly, így könnyen megelőzte a második helyezett VW-t.
A kínaiak Európába hozzák az autógyártást, a németek meg Amerikába vinnék a vámok miatt
Beindulhat a nagy vándorlás a cégeknél.
Kínai autókat is gyártanának az európai Volkswagen-üzemekben?
Ha Kínában csinálnak hasonlót, akkor Európában miért ne?
Vendégmunkásokra nem, inkább forgalomnövekedésre számít Hatvan polgármestere a kínai beruházás miatt
Megint egy miniszteri bejelentésből tudta meg egy város, hogy kínai gyár épül náluk. A helyszín Hatvan, ahol a kínai Xinzhi fog autóalkatrészeket gyártani 2027-től. Évi egymillió darabot. Hogy kikkel, az még kérdés, a város volt polgármestere vendégmunkások tömegétől tart, a jelenlegi városvezető viszont inkább a forgalomnövekedéstől.
Végül csak sikerült tárgyalnia a polgármesternek a Hatvanba tervezett Xinzhi-gyárról, az is kiderült, mikor indulhat a gyártás
Pár órával azután, hogy a polgármester jelezte, vele senki nem egyeztetett, már találkozni tudott a kínai vállalat képviselőivel.
Őrült teljesítmény: 857 lóerő kerekenként
A legújabb elektromos agymotor elképesztően erős és egész könnyű.
Új rekord: nagyon pörög a kínai autógyártás
Tavaly jelentősen több, mint 30 millió új autó készült Kínában.
Az USA megtiltja az orosz és kínai technikák beépítését a járművekbe
Nemzetbiztonsági aggályokra hivatkozva.
Az első kínai autógyártó, mely átlépte a 30 milliós mennyiséget
Az egyre több konnektoros autót gyártó kínai SAIC-GM-Wuling fontos mérföldkőhöz érkezett.
Hogyan teszi tönkre az elektromos autó az európai ipart?
A gyors elektromos átállás öncsonkításra kényszerítette az európai autóipart, ráadásul a kínai gyártóknak kedvez, akik kézben tartják az akkumulátoripari technológiát és a nyersanyagokat is – mondja Várkonyi Gábor autópiaci szakember. Interjú.
Ontja magából a villanyautókat a BMW német gyára
A bajor gyártó regensburgi üzemében idén már több mint 100 ezer tisztán elektromos autó készült.