Tizenkétszer kisebb a munkaerőköltsége egy autó legyártásának Romániában, mint Németországban
Kína pedig mostanra korántsem olyan olcsó, mint volt.
Kína pedig mostanra korántsem olyan olcsó, mint volt.
HVG
A járműgyártás már jobban teljesített, mint egy éve, de az akkugyártás továbbra is borzasztó számokat produkál. Csak azért lehetett pont ugyanolyan a magyar ipar összteljesítménye, mint egy éve, mert ezúttal kettővel több munkanap volt.
HVG
Az elhibázott EV-stratégia és a gyenge kínai eladások miatt is szenved a japán gyártó.
MTI
Gyorsan reagálnak a változó keresletre a kínaiak, és a hibrideken még büntetővám sincs.
HVG
A Donald Trump amerikai elnök által a járműipari termékekre kivetett 25 százalékos vám Németország, Ausztria és a visegrádi országok autóiparát, továbbá Mexikót, Kanadát, Dél-Koreát és Japánt érintheti a leginkább a bécsi nemzetközi gazdasági tanulmányok intézetének (Wiener Institut für Internationale Wirtschaftsvergleiche, WIIW) számításai szerint. A várható exportcsökkenés alapján Magyarország hatodik a vesztesek listáján.
Az autógyártó jelentős kapacitásokat helyezne át Németországból Magyarországra.
hvg.hu
Miközben az elektromos autók piaca jelentősen nőtt, addig a Teslák népszerűsége jelentősen csökkent Németországban.
HVG
A független hazai újságírókat felvonultató szakmai zsűrin kívül a közönség is leadhatta a voksait – jövünk a győztesekkel.
HVG
Luxusautók helyett városi kisautókat szerelhetnek.
HVG
Az alacsony számok mutatják a teljes Volkswagen-csoport gyengélkedését. Az autógyártás viszont jól muzsikál Győrben.
HVG
A személyi költségek és a hozzáadott értékek is ott a legmagasabbak, ahol a külföldi tulajdonú cégek működnek.
Félmilliós kapacitásuk már így is lesz, de tovább terjeszkednének.
HVG
A kínai óriásüzem éves szinten 1,8 millió köbméter vizet, 283 millió kilowattóra áramot és 26 millió köbméter gázt igényel majd. Naponta 1 400 elkészült kocsit fognak kiszállítani 175 fuvarral. Évi 155 ezer tonna hulladék keletkezik majd a gyártás során, plusz 7 ezer tonna veszélyes hulladék.
HVG
A cég vezetője szerint az elektromos autók gyártása jelenleg közel sem olyan nyereséges, mint a belső égésű motorral szerelt modelleké.
HVG
A Ford évtizedekig meghatározó európai gyára, a kölni például jelenleg alig 5 százalékos kihasználtsággal termel.
HVG
A nagy multiknál jellemzően legalább egy, de inkább több csoportos létszámleépítésnyi emberrel csökkent a dolgozók száma tavaly. A kisebb vállalkozásoknál még durvább a létszámcsökkenés.
HVG
A „gépek és szállítóeszközök” kivitele 7,4 százalékkal csökkent. Ezen belül az autóexport 10 százalékos visszaesést szenvedett el, az akkukat is magában foglaló villamos gépek exportja ötödével zuhant.
HVG
Ötmilliárd eurót akarnak spórolni, várhatóan elbocsátások lesznek a cégnél.
HVG
Jim Farley szerint hosszú távon a Kanadára és Mexikóra kivetett 25 százalékos vámtarifa soha nem látott méretű lyukat fog ütni az amerikai iparon.
MTI