Akkoriban diktálták a tempót, míg most reménytelennek tűnik a felzárkózás.
Az Egyesült Királyság autóipara 2025 májusában 73 éves mélypontra süllyedt: mindössze 49 810 járművet gyártottak, ami az országos Gépjárműgyártók és Kereskedők Társasága (SMMT) szerint az 1949-es szintnek felel meg – kivéve a 2020-as világjárvány időszakát. Az év első öt hónapjában összesen 348 226 jármű készült el, 12,9 százalékkal kevesebb, mint 2024-ben, és ez 1953 óta a legalacsonyabb január–május közötti érték.
A májusi gyártás főként a személyautó-szegmensben zuhant be: 31,5 százalékos visszaesés után csupán 47 723 autó hagyta el a gyártósorokat. A haszongépjárművek gyártása még drámaibb mértékben, 53,6 százalékkal esett vissza, 2087 darabra. A visszaesés mögött több tényező áll, köztük modellváltások, iparági átszervezések és az Egyesült Államok által kivetett vámok. A haszongépjármű-gyárak bezárása is folyamatosan rontja az éves összehasonlításokat.
Mike Hawes, az SMMT vezérigazgatója szerint a brit autóipar 2009 óta nem kezdett ilyen nehezen évet. Ugyanakkor hangsúlyozta: van remény a fellendülésre, ha gyorsan végrehajtják a kereskedelmi megállapodásokat, és kezelik a versenyképességet visszafogó tényezőket, például az energiaköltségeket. A cél a munkahelyek megőrzése, a növekedés elősegítése és a dekarbonizációs célok elérése.
Büszkén hirdeti magát Budapest legelőkelőbb éttermei közt a Nobu, az étterem alapvetés a világsztárok között is. Most betekintést kaptunk arról, hogy az alapító Nobuyuki Matsuhisa szellemében hogyan készül náluk a japán konyha egyik legegyszerűbb, mégis legelőkelőbb fogása, a szasimi.
Ruszin-Szendi Romulusz korrupciógyanús ügyeinek felelőséről is kérdeztünk a hadügyminisztert.
