Betyár lett a magyar Audi – vezettük
A németeknek limousine, az angoloknak sedan, mi meg büszkék lehetünk rá, mert mi gyártjuk. Kipróbáltuk az első teljesen győri Audit, az A3 limuzint.
#autóteszt
Seat Toledo 1.2 TSI-teszt: autó, "emocion" helyett
Sok évnyi latinos, kísérletező autóépítés után a Seatnál most inkább a kiszámíthatóság a cél. Az új Seat Toledo négy év után tért vissza, párhuzamos dimenzióban a Skoda Rapiddal.
Audi A6 BiTurbo-teszt: mélyen meggyőző
Tavaly a német márka talán legjobb, 3.0 literes dízel motorját toldották meg két turbóval, az eredmény meglehetősen impresszív lett.
Itt készül az új magyar Audi – képek
A győri Audi-gyár bővítésével az első teljes egészében magyar négykarikás modell gyártása is elindult. Évente akár 125 ezer darab Audi A3 limuzinnal képes az új üzem a vásárlókat kiszolgálni.
Skoda Superb-bemutató: hatmillió felett indul a zászlóshajó
Komoly offenzívában van a Skoda. Gyakorlatilag minden harmadik hónapban premiert tartanak. Most a Superben volt a sor.
Renault Captur-bemutató: trendben van
A Nissan-Renault elsőként sütötte el a kompakt crossover poént a Nissan Juke formájában, ami annyira bejött, hogy átfogalmazva még egyszer megteszik. Itt a Renault Captur.
Skoda Octavia 1.4 TSI: bolond, aki sír egy Golf után
A jelenlegi cégautós viszonyok közt, amikor az operatív lízing dívik, amelynek áfája visszaigényelhető, a banki kamatok pedig padlót fogtak, elvileg kocsit kéne vennie minden cégnek. A helyzet drámaiságát mutatja, hogy még így sem pörög a piac: amikor a visszaigényelt áfa, a szervizköltség áfa felének levonása után szinte „bagóért” használhatnák a cégek az új autókat.
Képgaléria: hollywoodi volt a Mercedes S-osztály premierje
Az autós világ egyik legnagyobb gáláját rendezték Hamburgban az új S-osztálynak. Képek és érdekességek a premierről.
Galéria: ilyen lenne egy mercedeses megszállás
Megnyomta a Mercedes-Benz az év első, nagyszabású üzleti partner, sportoló, újságírói élménynapját. Javarészt az AMG-s csapatot és az új magyar divatkupét felvonultatva tartottak rendezvényt a zsámbéki vezetéstechnikai központban és a környező utakon, legalább ötven autóval.
Megjöttek a Peugeot élményautói – 208 GTi és RCZ bemutató
Egyszerre érkezett meg hozzánk a 208 GTi, a városi betyárkodó autó és a felfrissített sportkupé a RCZ. A tököli vezetéstechnikai centrumban tartott modell-bemutatón kipróbálhatták mindkettőt az újságírók, mielőtt élményautózást tartott nekik ifj. Tóth János.
Kia Carens-bemutató: bővül a család
Legalább 15 márka tapos a többcélú, alsó középkategóriás egyterűek tavaly 2700 darabos eladásra zsugorodott magyar piacán. Ebbe a konkurensektől zsúfolt sávba hajt most be a megújított Kia Carens.
BMW 750d xDrive: mekkora szám a 7-es?
Vajon lehet-e hibát találni a BMW 7-es sorozatához tartozó, lazán 40 millió forintért vesztegetett, 750d jelű, összkerékhajtású dízeljében? A kifinomult ízlésű autós ínyencek bizonyára ezúttal is tudnak kukacoskodni, ám annyi bizonyos: a közel két méter széles, 5 méter hosszú bajor prémiumbatár az autóipar egyik csúcsterméke – minden, ami autós szem-szájnak ingere, az nagyjából benne van.
Tizenhat Porsche egy csapásra - ez már a túlvilág?
Hét óra, tizenhat Porschéval. Ez az, amiért bármilyen újságírót igazán lehet gyűlölni. Nem is vár kegyelmet. Porsche World Roadshow-ra kaptunk meghívás a Hungaroringre.
Seat Leon-kupé: két ajtó mínusz, sok-sok plusz!
Amikor a Seat bejelentette, hogy sportos, háromajtós változatot készít a Leonból, szinte mindenki letudta annyival, hogy két ajtóval kevesebb lesz és kész. A spanyolok azonban rácáfoltak az előzetes véleményekre, s erről a hvg.hu is meggyőződhetett a Barcelona környékén tartott menetpróbán.
Audi RS6-bemutató: vadállat a családban
Apa kétszáznál halkan rámordul a gyerekekre, miközben jobb kézzel hátranyújtja a gumicukros zacskót, amiből ő is elcsent egy szemet. Majd előre pillant és lazán ellép egy 315 lóerős Porsche Boxster S mellett.
Peugeot 508 RXH-teszt: presztizshibrid francia módra
Az „ötszáznyolcas” kombi divatos allroad változata az RXH. A franciáktól várható extravaganciával, vagyis olyan összkerékhajtással, amely a klasszikus értelemben nem is az. Dízelmotor hajtja az első kerekeket, egy elektromotor a hátsókat. Mechanikai kapcsolat nélkül, csak elektromosan összedrótozva.
Toyota RAV4-bemutató: a nagyobb az jobb?
Lassan húsz éve van a placcon a Toyota kisterepjárója. Az első széria korszakos volt: az első divatterepjáró. A kicsike - a hossza akkor 3,69 méter volt, ma egy Yaris is nagyobb – nagyon kedvelt volt. Mostanra a negyedik generációnál járunk.
Renault Clio Grandtour-bemutató: jó testű kis kombi
A Renault a Pest megyei Telkibe vitte a Clio negyedik generációs kombijának bemutatóját. Pont az a divatos, mediterrán házas környék, amelyek garázsbejáróin kitűnően mutathat ez a friss forma. Az új csapotthátú Clióval és a kombival is, nem kizárt, hogy telibe találtak a franciák.
Új Nissan Leaf: a brit kormányfővel együtt tapogattuk
Norvégiában több elektromos Nissan Leaf-et adnak el, mint Qashqai-t, amely a japán márka igazán nagy dobása volt az elmúlt években. A helyzet azért nem ilyen súlyos, sajnos elég messze vagyunk a tömeges villanyaautózástól. A legismertebb tisztán elektromos autó második generációjának premierjén jártunk.
Peugeot 301-teszt: kicsipénzért nagyautót
Nincs hitelezés, nincs miből megtakarítani, aki tehette kifizette vagy átütemezte ingatlanhitelét és most nem vágyik másra, mint fújni egyet. Akkor hogyan lehet ennek a rétegnek újra autót eladni? Erre a helyzetre találták ki a gyártók az úgynevezett „crisis car” vagy válságautónak hívott modelleket. A kínálat már-már valószerűtlenül bőséges. Skoda Rapid, Renault Fluence, Dacia Logan, Fiat Linea, Chevrolet Aveo, Citoren C-Elysée és itt a Peugeot 301 is.