A csoportszintű elektromosítási tervek határozhatják meg a magyarországi autógyárak sorsát. A nagy gyáraknak könnyebb dolguk van az átállással, a beszállítók feladata nehezebb.
Döbbenetes összeget készülnek elektromos autók fejlesztésére fordítani.
A Mini John Cooper Works Electricen hiába keresünk látványos kipufogóvégeket.
A tisztán elektromos hajtásláncú SUV első körben kétféle változatban érhető el Magyarországon.
Jövő év végére már többségében zöld modelleket forgalmaz a Fiat.
Sir James a kontinenst is elhagyja.
2022-ben indítanak márkacsapatot a világ legismertebb terep-rali versenyén.
A dobogóra egy német, egy francia és egy dél-koreai típus gördülhet fel.
A városi miniautó Volkswagen ID.1 mellett kihoznák a jól ismert Polo elektromos megfelelőjét is.
A BMW hosszú múltra visszatekintő 7-es sorozata hamarosan 100 százalékban elektromos testvérmodellt kap.
A franciaországi Flins-ben Zoe-kat és Nissan Micrákat gyártanak, ám 2024-re átalakul az ottani gyár.
Az elektromos autók európai forgalma 153 százalékkal ugrott meg idén októberre a tavalyi azonos időszakkal összevetve, megtörve a koronavírus-világjárvány miatt kialakult csökkenő trendet.
Az Enyaq iV-t nem a hangjáért fogják szeretni, de biztonsági okból kötelező, hogy legyen neki.
A Volkswagen újdonságának hatótávja egész korrekt, de hatékonyság fronton lenne még hova fejlődni.
Az első sorozatgyártású villanymotoros Mustanggal közel 500 kilométert is meg lehet tenni egy töltéssel.
Az új akkumulátortechnológia az eredetileg tervezettnél hosszabb hatótávot tesz lehetővé.
Ha kikapcsoljuk a menetstabilizátort, akkor egy villanymotoros Porschéval is kiválóan lehet kilinccsel előre haladni.
A hírek szerint a Xev Yoyo kisautót már idén decemberben meg lehet vásárolni.
A bajor gyártó német üzemeiben a jövőben már csak villanymotorok fognak készülni.
All-in: minden tét a villamosításon, 30 típussal készülnek a jövőre.
