Magyar Péter biciklivel ment kormányülésre, ötezer forintra bírságolhatta volna a rendőr
A miniszterelnök az Európai Mobilitási Hét miatt választotta az autó helyett a kerékpárt.
#mobilitás
Jöhet a „katonai Schengen”: az EP jelentősen felgyorsítaná a katonai mobilitás fejlesztését
A közlekedési és idegenforgalmi, valamint a biztonság- és védelempolitikai bizottság nagy többséggel fogadta el álláspontját az új uniós szabályokról, amelyek célja, hogy egy esetleges válság vagy konfliktus esetén gyorsabban lehessen csapatokat, haditechnikát és katonai felszerelést mozgatni az Európai Unión belül.
Budapestre is befutna a szupervasút, 39 várost kapcsolna össze a 22 000 kilométeres pálya
Miközben a magyar vasút a legnagyobb jóindulattal is csak biceg, egy dán agytröszt kidolgozta annak az európai vasúti hálózatnak a tervét, mely gyakorlatilag lefedné az egész kontinenst. Akár 400 km/h-val is haladhatnának rajta a vonatok.
zCast: A fenntartható Budapest a saját döntéseinkkel kezdődik
Mi a szerepünk abban, hogy a város, ahol élünk, nemcsak a miénk, de a jövőé is legyen? Fenntarthatósági podcastunk új adásában annak jártunk utána, milyen rendszerszintű akadályokkal küzd a főváros, és hogyan lehet ezeken kis lépésekkel, akár személyesen is javítani.
Egyre népszerűbb az autómegosztás, de valójában mire használják az emberek?
Egy elemzés szerint a felhasználók jellemzően nem napi ingázásra, hanem mindenféle egyéb utakra veszik igénybe az autómegosztó szolgáltatásokat. A legtöbb felhasználónak nincs saját autója, ezzel együtt sokan lehetnek, akik épp azért nem vesznek, mert a szolgáltatás kielégíti az igényeiket.
Csak tüneti kezelés a főváros autóproblémáira a belvárosi kerületek új parkolási rendszere
Terézvárosban már elkezdődött, több belvárosi kerületben pedig hamarosan érkezhet a parkolási reform, amely éjszakára a helyek egy részét kizárólag az ott lakóknak teszi elérhetővé. Bár a városrészek vezetői szerint jó az irány, azzal úgy tűnik, mind ők, mind a szakértők tisztában vannak, hogy Budapest ettől nem lesz élhetőbb: az autós forgalom bőven kinőtte a belváros kapacitásait.
A magyarok akkor se nagyon maradtak otthon, amikor már napi szinten több mint 200 halottja volt a járványnak
A technológiai cégek mobilitási adatai sok szempontból árulkodóak.
Belép az autópiacra a Xiaomi
A mobiljairól és egyéb okoseszközeiről ismert Xiaomi vezére kedden jelentette be, hogy a vállalat belép az elektromos autók piacára.
Eddig örülhettünk a tiszta levegőnek, Európába visszatértek a dugók
Ahogy elkezdték feloldani a koronavírus-járvány miatti korlátozásokat, a legtöbb európai nagyvárosban azonnal a többszörösére nőtt az autós forgalom.
Váratlanul kiderült, hogy a gének is befolyásolják, ki megy el jobb munkahelyre
Váratlan és meghökkentő kutatás kapcsolódik ahhoz a vitához, hogy az emberek sorsát inkább a génjeik vagy a neveltetésük, az életkörülményeik határozzák-e meg.
A kormány sikertelenül próbálta megfúrni az EU-ban dolgozókat védő szervezetet
A kormánynak fontosabb, hogy megússza az uniós ellenőrzést, mint a külföldön munkát vállaló magyarok jogainak védelme.
Ha bevettük magunkat egy környékre, nem költözünk – elképesztően rugalmatlanok a lakásvásárlók
Nem szívesen költözik el megszokott lakóhelyéről a magyar lakásvásárló, a gyenge mobiltiás az erős lokálpatriptizmussal ársul.
"London és New York ugyanolyan messze van Pécstől, mint Pesttől"
Egy pécsi vállalkozás lehet a jó példa arra, hogy lehet sikerre vinni egy lokálpatrióta csapatot.
A rendszerváltás óta hatszorosára ugrott a diplomások aránya
A falvakban azonban továbbra is nagyon kevés főiskolát, egyetemet végzett ember van, hiányoznak a mobilitási csatornák.
Jön a nagy „M” a Volvónál, de most nem valami sportos modellre kell gondolni
A legtöbb autógyártó még idejében lépni akar a mobilitási szolgáltatás irányába.
Albérletben él? Több mint 82 ezer forintos támogatást igényelhet
Idén mintegy havi 32 ezer forinttal nő az albérlet-támogatás összege.
Betesznek a gazdaságnak a magas lakásárak
A fővárosban és a regionális központokban az utóbbi időszakban olyan magasra emelkedtek a lakásárak, illetve az albérleti díjak, hogy az már akadályozza a munkaerő mozgását.
A magyar határ mellett élne szívesen a legtöbb román
Szinte csak a Bukarest körüli agglomeráció vetekszik népszerűségben Erdéllyel.
Soha nem lesz már tízmillió magyar, ha így folytatjuk
Elöregszik az ország, tovább fogy a népesség, egyre idősebben vállalnak gyereket a magyarok, és főleg a szegény területekről nem is szívesen költöznek el – ezt állapította meg a KSH az elmúlt öt évet vizsgálva.
Méghogy nem költöznek a magyarok a jobb állásért?
Igenis mernek a magyarok más városba költözni a jobb élet reményében – erre a megállapításra jutott a GKI Gazdaságkutató. Az ország településeinek harmadában esik a lakosságszám a belső migráció miatt.