Friss kémfotókon a müncheni utakon tesztelt első kombi M3-as BMW
Az álcázófóliás puttonyos prototípus látványos felnikkel, illetve hatalmas hűtőráccsal rendelkezik.
Az álcázófóliás puttonyos prototípus látványos felnikkel, illetve hatalmas hűtőráccsal rendelkezik.
hvg.hu
A Mercedes S 400 d az eddiginél jobban gyorsul és a végsebessége is megnőtt.
hvg.hu
Az új német SUV úgy gyorsul 0-ról 100-ra, hogy azt a legkeményebb sportkocsik is megirigyelhetik.
hvg.hu
Itt a megoldás azoknak, akik eddig kevesellték a csúcsmodell 530 lóerős teljesítményét.
hvg.hu
Tucatmodellnek semmiképp sem nevezhető ez a 750 lóerős sirályszárnyas sportkocsi, melyből tucatnyinál is kevesebb készült.
hvg.hu
A V8-as erőforrással szerelt eddigi csúcsmodell, az S580 most megkapta a nagytestvérét.
hvg.hu
A bajor gyártó budapesti rendezvényén jártunk, ahol az M3 korábbi generációi és a legújabb versenyszimulátor mellett az M3 Competition xDrive és az M4 Competition xDrive hazai árával is megismerkedtünk.
A tisztán elektromos hajtásláncú szabadidőautónak már javában zajlanak a közúti tesztjei.
hvg.hu
Íme az első hivatalos kedvcsináló felvétel a típus legsportosabb új változatáról.
hvg.hu
A neves német zeneszerző által megalkotott hangokat adják ki menet közben a legújabb bajor villanyautók.
hvg.hu
Ezzel a kis SQ2-essel minden korábbinál dinamikusabb vezetési élményben lehet részünk.
hvg.hu
Közúton ugyan nem használható, versenypályán viszont kivételes vezetési élményt biztosít ez a Mercedes.
hvg.hu
A vásárlónak 100 millió forint feletti összeget kell fizetnie a négykerekű bajor portékáért.
hvg.hu
A hatalmas teljesítménynek és a teherautónyi nyomatéknak köszönhetően közúti rakétaként lő ki a méretes szedán.
hvg.hu
Német nyelvi vizsgára középszinten 12 ezren, emelt szinten több mint háromezren jelentkeztek.
MTI
A Polo és az Ibiza cseh testvérmodellje nagyobb, fejlettebb és takarékosabb lett az elődjénél.
hvg.hu
Az alapmodellben egy 194 lóerős dízelmotor, az AMG csúcsváltozatban egy 435 lovas lágyhibird benzines egység található.
hvg.hu
Az újdonság végsebessége messze meghaladja a 300 km/h-t.
hvg.hu
Turbólyukat még hírből sem ismer az új sportmotor, ami jelen esetben csak a hátsó kerekekre szabadítja rá 510 lóerős teljesítményét. Az új M3 és M4 meglepően civilizált, illetve politikailag kevésbé korrekt oldalaival a Balaton-felvidéken ismerkedtünk meg.
Rendszámot nem kaphat a négykarikás gyártó szívómotoros extrém versenyautója.
hvg.hu