Kiberbiztonság: Meddig kell elkészülnie a kötelező auditnak?
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
A járművek aljához erősítenek egy berendezést, ami a mágneses rezonancián alapuló technológia (SMFR) alkalmazásával áramot nyer ki az útban lefektetett kábelekből úgy, hogy a kábelek elektromágneses mezőt generálnak, ami a jármű alján lévő készülék tekercseiben feszültséget indukál – az elv ennyire egyszerű. A megvalósításra egyelőre két buszt állítottak szolgálatba Dél-Koreában, de 2015-ig még tizet terveznek.
A rendszer paramétereiről megjelent, hogy a 12 kilométeres teszt-úton folyó fejlesztésben a vevőberendezést 17 centiméterrel az úttest felett tartják, és a rendszer 20 kHz-en működik, amiből végül 100 kW (136 lóerő) elektromos áramot képes kinyerni.
Az energiainfo által idézett BBC azt írja, hogy a dél-koreaiak szerint fordulópont lehet az alkalmazás az online elektromos jármű (OLEV) programban. Egy közlekedési szakember azonban szkeptikus, mert a speciális berendezés költségei miatt megkérdőjelezhető a technológia praktikussága.
