Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
Az Ingatlanmenedzser eheti, helyszini tapasztalatai szerint egyre tragikusabb a helyzet a Lágymányosi hídon. Az átjáró korlátjai, illetve a pillérek közötti tartó szerkezetek több száz ponton nagyon erősen elrozsdásodtak, a világítótesteket tartó pilonokról lepergett a festék jelentős része, a hídfőknél botrányos állapotok uralkodnak, hajléktalanok lepték el a területet.
Rozsda marja, nem ragyog
Mester Nándor
Ez sem
Mester Nándor
Ez sem
Mester Nándor
És ez sem
Mester Nándor
De még ez sem
Mester Nándor
Az egész egy elhanyagolt, lepusztult létesítmény benyomását kelti. A budai felhajtónál lévő egyik kanyarban továbbra is csak a többször megerősített támfalnak köszönhető, hogy nem dől be a szerkezet, az aszfalton a felhajtóknál és a hídon is óriási kátyúk, nyomvájúk vannak.
A közel 500 méteres, 6800 tonna, acél gerendahidat éppen 15 évvel ezelőtt, 1995 októberében adták át és nagyobb felújításon még nem esett át, de a jelek szerint erősen rászolgált. A festés is eredeti, állítólag egy német gyártmány, ami már a híd elekészültekor sem tartozott a legkorszerűbbek közé.
Hiába a felirat, egyébként ezt is tönkre tették
Mester Nándor
A címertartó rúd is lassan az enyészeté lesz
Mester Nándor
Régen látott rozsdagátlót a hajókat tájkoztató fényjelző
Mester Nándor
Súlyosbítja a Lágymányosi híd helyzetét, hogy 12 tonnánál nehezebb kamionok is használhatják, nincsen súlykorlátozás, így akár egy 80 tonnás jármű is átmehet rajta. Nem tudni, hogy mikor vezetik át rajta az 1-es villamost, de minél később, annál inkább rászorul a felújításra az elkészített nyomvonal.
A főpolgármester jelöltek közül Tarlós István, a Fidesz-KDNP jelöltje és Horváth Csaba, a szocialisták jelöltje feltélenül támogatná a gyorsvillamos átvezetését. Egyelőre nem tudni, hogy ez együtt járna-e a híd régóta esedékes felújtásával is.
Hosszan lepergett a festék a tartószerkezetről
Mester Nándor
