Rázós ügy: éjszaka bejutottunk a Le Mans-i versenypályára
Vázoljuk, hogy miért nem ildomos túlzottan levágni a kanyarokat és kiszélesíteni a pályát Le Mans-ban, ahol a BMW négymotoros brutális M-es erőgépével is testközelből ismerkedtünk meg.
László Ferenc
A világ most Le Mans-ra figyel – mi a 24 órás brutális verseny sava-borsa?
Idén immár 94. alkalommal rendezik meg a legendás 24 órás Le Mans-i autóversenyt – jövünk minden fontos részlettel, amit nem árt tudni a szombat délután kezdődő idegőrlően izgalmas petrolhead viadalról.
Retró húrokat penget, villannyal sokkol a BMW brutális új M szedánja
Le Mans-ban debütált a régmúltba visszapillantó, versenysportos géneket felvonultató és egyben jövőbe tekintő vadonatúj BMW M Concept Neue Klasse, a bajor márka első igazi villanyos M modelljének előfutára.
Rekordok, dráma és BMW-rajtelsőség Le Mans-ban
Egy BMW, egy Cadillac és egy Alpine rajtol a Le Mans-i 24 órás autóverseny első három helyéről.
Habsburg Ferdinánd nyerte az időmérőt Le Mans-ban
Az utolsó magyar király dédunokája az Alpine A424-gyel húzta be az első időmérő legjobb köridejét.
Az egyetlen nem hibrid versenyautó a leggyorsabb eddig Le Mans-ban
A 007-es rajtszámú Aston Martin Valkyrie diadalmaskodott a 24 órás Le Mans-i autóverseny tesztnapján.
Nagyon penge új Asus notebook: teszten a vékony, könnyű és erős ExpertBook Ultra
Az Asus ExpertBook Ultra egy bármikor könnyen felkapható, úton-útfélen bárhol remekül használható csúcskategóriás üzleti hordozható számítógép, aminek talán csak a borsos árát nehéz megemészteni.
A legcsajosabb és a legmacsóbb R5: teszten a Nissan Micra és az Alpine A290
Jelen tesztalanyaink közös vonása, hogy mindketten az új elektromos Renualt 5-re építkeznek, ezt zárójelbe téve azonban két, egymástól nagyon eltérő karakterű kis villanyautó a cuki Nissan Micra és a kigyúrt Alpine A290.
Mint egy androidos iPhone: teszten a 200 megapixeles Honor 600 és 600 Pro
A Honor legújabb felső-középkategóriás készülékei felettébb sok hasonlóságot mutatnak az aktuális almás mobilokkal, de persze csak dizájn fronton. Kipróbáltuk az egymástól elölről megkülönböztethetetlen Honor 600-at és Honor 600 Prót.
1400 lóerő, 2,5 másodperces gyorsulás 100-ra, hibrid 1400 kilométeres hatótávval – nagyot szólt a pekingi autóshow
A pekingi autószalonon nem volt hiány új szabadidő-autókból. A világ legnagyobb és ma már egyben egyik legrangosabb autókiállításán nemcsak a helyi kínai gyártók, hanem az európai cégek is ellőtték a puskaporukat. Megannyi ígéretes új modellt prezentáltak, de nem meglepő módon a divatterepjárók képviseltették magukat a legnagyobb számban.
Földöntúli brit luxus bajor biturbó V8-cal fűszerezve: teszten a 615 lóerős Range Rover SV
Visszafogott brit elegancia, luxustól tocsogó lounge életérzés, repülőszőnyeg effektus és selymesen dohogó bitangerős német V8. A Range Rover SV sokat ígér, de vajon vannak-e árnyoldalai 114 millió forint magasságában?
Retteghet a debreceni BMW iX3? Teszten a fő rivális elektromos Mercedes GLC
Kipróbáltuk, hogy milyen autó a gyakorlatban a Magyarországon készülő BMW iX3-nál kicsit nagyobb és nehezebb, szerényebb hatótávú, de nagyobb teljesítményű és finomabb futóművű villanyos Mercedes GLC.
Bambuszos suttogó: Kaliforniában vezettük a Lexus első elektromos szedánját, a vadonatúj ES-t
Sötétben világító bambusz fabetétekkel, alaphelyzetben láthatatlan gombokkal és tágas luxus utastérrel kecsegtet a vadonatúj Lexus ES, mely most először nemcsak hibrid, hanem teljesen elektromos hajtással is kapható.
4 helyett 6 henger: meghajtottuk a legújabb durrogós Mercedes-AMG GLC 53-at
Bár 231 lóerővel gyengébb a korábbi 63-as nagytestvérénél, mégis sokkal élvezetesebb autózni a hangos sportkipufogós Mercedes-AMG GLC 53-mal, mely most először drift üzemmódot is felvonultat.
1169 lóerő, V8 életérzés és zöld rendszám: beültünk a Mercedes-AMG brutális új villanyautójába
Testközelből ismerkedtünk meg a vadonatúj 4 ajtós Mercedes-AMG GT 63-mal, mely hipermodern axiális fluxusú villanymotorokkal, kamu váltóval és fordulatszámmérővel, valamint tartósan lehívható elképesztő teljesítménnyel kecsegtet.
Utánfutós powerbank, delejes raliautó, őrült tempó: raliztunk egyet az Opel Mokka GSE-vel
Murvás-aszfaltos raliverseny körülmények mellett ismerkedtünk meg az Opel Mokka GSE Rally képességeivel, mely lokálisan zéró emissziós versenyautó szintén 281 lóerős utcai változatát is próbára tettük.
Halott a W12, tombol a V8: a legújabb méregdrága Bentley-k luxusába kóstoltunk bele
Az általunk kipróbált Bentley kupék, kabriók, limuzinok és szabadidő-autók közös vonása a luxustól tocsogó utastér, a bivalyerős V8-as motor, a kékvérű finomkodással nyakon öntött brutális tempó és a több mint 46 milliárd személyre szabási opció.
A világ legjobb autója? 54 évet utaztunk az időben ősrégi és vadiúj Mercedes S-osztályokkal
Ahogy a 7-es BMW-nek, úgy az A8-as Audinak is megvan a maga népes rajongótábora, de a luxusszedánok etalonja mindig is a Mercedes S-osztály volt. Kipróbáltuk, hogy hogyan muzsikál a 2026-os legújabb verzió, melynek patinás felmenőit is elvittük egy-egy körre.
Ferrarikat reggelizik az új Toyota kombi, teszten a rekorderős bZ4X Touring
A Toyota bZ4X Touring egyfelől egy tágas utas- és csomagterű polgári kombi, másfelől viszont egy olyan duplamotoros összkerék-hajtású villanyautó, ami a maga közel 400 lóerejével a komolyabb régivágású sportkocsikat is meglepheti a piros lámpánál.
Amikor 3000 lóerő a plafon – versenypályán repesztettünk a BYD őrült sportkocsijával
Kínában sikerült a gyakorlatban is kipróbálnunk a legendás európai autódizájner által tervezett Yangwang U9-et, mely elképesztően erős elektromos hipersportkocsit nem kevesebb, mint 530 km/h végsebességre validálták.