Az idén tovább növekszenek Lengyelország privatizációs bevételei, miután az államkincstár eladta a világ legnagyobb acélipari csoportjának, az Arcelor Mittalnak a csoport lengyelországi acélművében még megőrzött 25 százalékos állami részesedést.
Az indiai Mittal – még az Arcelorral való egyesülés előtt – 2004 márciusában vett 69 százalékos tulajdonrészt a lengyel acélműben, és akkor szerzett opciót további 25 százalék megvételére. A Mittal Steel Polandnak négy acélműve van Felső-Sziléziában, évente 6,5 millió tonna nyersacélt állítanak elő.
Az ügylet révén az év eddig eltelt időszakában a privatizációból származó bevételek meghaladják a 2 milliárd zlotyt, az év egészében 3 milliárd zloty (hozzávetőleg 202 milliárd forint) bevételt vár a kormány az állami üzletrészek eladásából.
Kelet-Európában a Mittal Steel gyorsan terjeszkedett, elsősorban a növekvő autógyártás kiszolgálására. Lengyelország mellett Csehországban, Romániában, Ukrajnában, Bulgáriában, Macedóniában, Boszniában, Oroszországban, de tovább akar terjeszkedni a FÁK területén.
A tavaly nyáron befejezett egyesüléssel megalakult Arcelor Mittal 20 százalékos szerves termelésnövelést tervez a tavalyi szinthez képest, ezzel 2012-re körülbelül 23 millió tonnával 131 millió tonnára akarja növelni a termelését a meglévő üzemeiben. A többlet javarésze a felzárkózó piacokon – Latin-Amerikában, Afrikában, Kelet-Európában és a volt szovjetköztársaságokban – működő, olcsón termelő kohókból származik majd.
Kormányzóképes erőként igyekezett látni és láttatni magát hétvégi, nagykanizsai kongresszusán a Tisza Párt, amelynek már a választási programja is körvonalazódik. A kormány sem tétlen azonban, friss ígéreteivel pedig nyilvánvalóan a választási eredmény befolyásolása a cél.
Egy szakértő elmagyarázza, mely helyzetekben érdemes a sofőröknek inkább a megérzéseikre hallgatniuk.
Szerintük korlátozták, hányan kaphatnak béremeléssel járó kiváló minősítést.
A tárcavezető nem tervezi, hogy a választás előtt extra szabadságot vesz ki.
