Klasszikus Ferrarik, Maseratik, Porschék, Alfák sőt az autós kártya híres Lola T-je. Élőben, versenypályán látni ezeket az autókat, mintha a hatvanas évek Le Mans-jában lennénk.
A felvételt egy térfigyelő kamera rögzítette.
A blokkolásgátló több mint 40 évvel ezelőtt került először sorozatgyártású kocsiba. Nem volt könnyű szülés, de végül sikerült, és bár használatának van hátránya is, fénye évtizedek alatt sem kopott meg.
A német cég kompakt újdonsága egy feltöltéssel akár 60 kilométert is suhanhat tisztán elektromosan.
Van, aki próbálna menekülni valahova az autópályán, de nincs hova.
Egy pillekönnyű és nagyon erős nyitott tetős autó, mely sokkal inkább való versenypályára, mint közútra.
Ezek a kocsik egy olyan elitklub tagjai, ahova csak jóval 1500 lóerő feletti produkcióval lehet belépni.
500 darabos, limitált példányszámban gyártják.
Egy kamionnal ütközött, amikor egy parklóból hajtott ki.
A kompakt SUV kategóriás SQ2 most már olyan erős, mint egy Porsche 718 Boxster S sportkocsi.
A fedélzeti kamerák elterjedésével rá kellett ébrednünk arra is, hogy sokkal több a forgalommal szemben hajtó autós, mint azt korábban feltételeztük.
Felkerült egy videó az autóról, amit gyorsan leszedtek, de nem elég gyorsan.
Vannak, akik teljesen alternatív valóságban művelik a közúti közlekedést is.
Ez a brit szupersportkocsi már alaphelyzetben sem éppen gyenge, de most találtak még 88 extra lóerőt a motorjában.
A baleset Lepsénynél történt, a nagykanizsai oldalon.
Valamivel több, mint 50 ezer forintba kerül az az extra, amivel a német népautók egy picit a brit luxusautókra hasonlíthatnak.
A kormány azt tervezi, hogy átalakítja az elektromos autók vásárlására nyújtott támogatás rendszerét.
Ennek az utasait minden körülmények között megvédő különleges Audinak még füstgép is található a fedélzetén.
Lassanként, annyira a szériafelszereltség része az esőérzékelős ablaktörő az autókban, mint mondjuk a klíma. Szintén közös bennük, hogy bár csak kényelmi extrának tűnnek, valójában fontos szerepük van a biztonságos közlekedésben.
