Az autósok számára nincs is annál kellemetlenebb érzés, mint amikor a kocsi indításakor, vagy akár autópályázás közben a műszerfalon egyszer csak felvillan a "Check Engine" piktogram. Az "ellenőrizze a motort" hibajelzés láttán nem feltétlenül kell kapásból a legrosszabbra, komplett motorcserére gondolni, hiszen akár egy szenzor cseréjével vagy egy csődarab tisztításával is megúszható a dolog, mindenesetre nem kellemes szembesülni a jelenséggel.
Az amerikai CarMD statisztikát készített azokról a szervizbe vitt autókról, melyek tavaly október eleje és idén szeptember vége között felvillantották a Check Engine jelzést. Konkrétan 5,6 millió darab, 1996 és 2018 között gyártott autóról van szó, és ezek alapján elmondható, hogy a Toyoták esetében a legkisebb az esélye az említett hibajelenségnek. A japán márka 0,58-as indexszámot kapott, és ez esetben a kisebb számértékek számítanak jobbnak.
A második helyen a Honda luxusmárkája, a japán Acura található 0,59-es mutatóval, majd pedig a dél-koreai Hyundai állhat fel a képzeletbeli dobogó harmadik fokára a maga 0,64-es indexével. Ezután pedig a Honda (0,64), a Mitsubishi (0,65), a Subaru (0,73), a Buick (0,73), Mercedes (0,78), Lexus (0,79) és a Nissan (0,8) következik a sorban.
A javítási költségek tekintetében a Mazda található az első helyen, mely japán márka autóinak javítása átlagosan 286 dollárba került. E tekintetben a dél-koreai Kia kapja az ezüstérmet (320 dollár), majd pedig a Dodge (326 dollár), a Hyundai (328 dollár), a Chrysler (329 dollár), a Jeep (339 dollár), a Chevrolet (341 dollár), a Volkswagen (358 dollár), a Honda (427 dollár), illetve a Toyota (462 dollár) sorakozik szépen egymás után.
Summa summarum a CarMD szerint a Toyotákkal van a legkevesebb Check Engine probléma, de ha javításra kerül a sor, akkor relatíve sokat kell rájuk költeni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
