Ez a hátsókerékhajtású német sportautó egyenesen a DTM hőskorába repíti majd vissza új tulajdonosát.
1990-ben azonban készült egy minden korábbinál sportosabb és erősebb kivitel is, a BMW M3 Sport Evolution. És ennek az alig 600 példányt számláló szériának most eladóvá vált az egyik remek egészségnek örvendő példánya.
Az eddig 85 ezer kilométert futott különleges M3-ast Olaszországban kínálják eladásra, az árcéduláján pedig 175 000 eurós, vagyis átszámítva mintegy 62 millió forintos összeg olvasható.
Az 1 centiméterrel ültetett futóműves, nagyobb légbeömlős BMW M3 Sport Evolution motorházteteje alatt egy 2,5 literes 4 hengeres S14B25 erőforrás rejtőzik, mely 7 000-es percenkénti fordulatszámon 238 lóerőt szabadít rá a hátsó kerekekre. Összehasonlításképp, a 2,3 literes alapmotor 6 750-nél adja le a csúcsteljesítményét.
Az ötfokozatú Getrag kéziváltóval szerelt csúcs ős-M3-as 240 Nm-es nyomatéka 4 750-es fordulatszámon ébred, és a típus már katalizátort is felvonultat. A tömegcsökkentés érdekében az M3 Sport Evolution üvegei vékonyabbak lettek, a méretes hátsószárny pedig állítható kivitelű (Monza, Normal, Nürburgring).
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
