Már tavaly napirendre került a tér átépítése, de még nincs róla döntés. A Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója reméli, még visszatérnek rá.
„Így is kinézhetne a Nyugati tér” – írta közösségi oldalán Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) vezérigazgatója, aki az általa vezetett központ egyik látványtervét közlő Építészfórum cikkét osztotta meg.
A képen az látható, hogy nézne ki a Nyugati tér, ha megszabadítanák a felette áthúzódó autós felüljárótól, és átvezetnék rajta a Lehel téri villamosokat a Bajcsy-Zsilinszky útra. A Vitézy által idézett cikkben az Epítészfórum a Nyugati tér múltját és lehetséges fejlesztését taglalja, és felidézi, hogy a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa már tavaly májusban napirendre tűzte a felüljáró elbontását és a villamosvonal létesítését.
Vitézy idézte a cikknek azt a részét, amely szerint a motorizáció a tér gyenge pontjává vált, és szükséges lett a tér életének gyökeres megváltoztatása.
Annyit fűzött hozzá, hogy
a Nyugati tér fejlesztéséről vagy a villamos megépítéséről egyelőre nem született végleges döntés. A téma a Főváros által lemondott júniusi FKT ülés napirendjén is szerepelt volna, remélem, lesz még mód visszatérni rá.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
