A kiváló állapotnak örvendő közel 6 évtizedes autó értéke több százmillió forintra tehető.
A sokak által az évszázad sportautójának tartott Mercedes 300 SL-ből most felbukkant egy 1962-ben gyártott és éppen új gazdára váró példány, mellyel eddig mintegy 65 000 kilométert tettek meg.
A kívül fekete, belül vörös kocsi motorházteteje alatt egy 3 literes 6 hengeres benzines egység található, mely egy négyfokozatú kéziváltón keresztül juttatja el kiviteltől függően 215-240 lóerős teljesítményét, illetve 274 Nm-es nyomatékát a hátsó kerekekre.
A kétajtós roadster mintegy 7,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra, a végsebesség 260 km/h.
A Németországban eladásra kínált Mercedes 300 SL árát csak a komoly érdeklődőknek árulják el, mindenesetre a hasonló autók általában 400-500 millió forint magasságában szoktak gazdát cserélni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
Úgy érzi, most nagyobb szükség van rá máshol.
