Négy nagyvárosban, Budapesten, Debrecenben, Győrben és Szegeden tartottak a múlt héten közúti környezetvédelmi akciót, amelyen szúrópróbaszerűen ellenőrizték az autók károsanyag-kibocsátását. Az idei már a huszonnegyedik ilyen közúti razzia volt, és a mostani eredmények azt mutatják, hogy tíz gépkocsiból alig egy-kettőnél volt probléma kibocsátási értékekkel. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium közleménye ezzel kapcsolatban megemlíti, hogy az ezredfordulón a dízelautók fele, a benzinmotorosok kétharmada felelt csak meg a követelményeknek.

Az idei akcióban Debrecenben találták a legtöbb kifogásolható állapotú dízel gépkocsit. A dízel személyautók ugyanakkor jobban teljesítettek, bár az ilyen hajtású járművek esetében mutatták ki a legalacsonyabb megfeleltségi arányt a hajdú-bihari megyeszékhelyen (73,6 százalék), ugyanakkor a legmagasabbat is, a fővárosban (95,5 százalék).

Az ötnapos akcióban összesen 413 személyautót és 260 haszongépjárművet ellenőriztek. A vizsgált személyautók nagyjából kétharmada benzinüzemű volt, a dízelek aránya valamelyest meghaladta a 33 százalékot. Az ellenőrzött autók átlagos életkora 14,7, a kishaszonjárműveké 10,3, a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveké 8,7 év volt. A hat nyerges vontató átlagéletkora mindössze 4 évre jött ki.

A mérések tapasztalata, hogy a munkára használt, jellemzően céges teherautók sokkal fiatalabbak, mint a forgalomban legnagyobb számban jelen lévő személygépkocsik. A nehéz tehergépkocsik és nyerges vontatók jellemzően korszerűbb és tisztább állománya többek között annak tudható be, hogy a fizetendő útdíj mértékét részben a környezetvédelmi kategória alapján állapítják meg.

A kirívóan szennyező gépkocsival közlekedőknek két hónapon belül időszakos műszaki-környezetvédelmi vizsgára kell menni a járművükkel, és addig a szükséges javításokat el kell végeztetniük.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.