Magyarországon tavaly 128 031 új személygépjárművet helyeztek forgalomba 2020-ban, 19 százalékkal kevesebbet a 2019-es évinél – közölte a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) az elmúlt évről készített összefoglalójában.

A közleményben kiemelték, hogy az értékesítésben a benzines autók túlsúlya érzékelhető a dízelek kárára, ami – értékelésük szerint – a szén-dioxid-kibocsátás szempontjából nem jó folyamat, míg más káros anyagok oldaláról nézve kedvezőbb. A tisztán elektromos és a plug-in hibrid autók piaci részaránya 2,5 százalék alatt maradt. Rámutatnak arra is, hogy az elektromos autókra biztosított állami támogatás egy nap alatt elfogyott, azonban a visszajelzések azt mutatják, hogy a gyors foglalás nem minden esetben jelent majd üzletkötést.

Az egyesület közleménye szerint tavaly a használtautó-behozatalal 130 ezer darabbal némileg felette volt az új autókénak. A magyar személygépjárműpark átlagos életkora a 2008. évi 10,5 évről mára 15 év közelébe öregedett, ami azt jelenti, hogy átlagosan EURO 4-es besorolású. (Jelenleg az újonnan forgalomba hozott autók EURO 6-os besorolásúak.)

A nagyhaszonjárművek esetében a koronavírus miatti leállások még inkább kihatottak a piacra. A nagyhaszonjármű gyártók bezárásra kényszerültek március elején és az új megrendelések mellett a forgalomba helyezések is drasztikusan csökkentek. A teljes tavalyi évben forgalomba helyezett nagyhaszonjárművek száma 3380 darab, ami 36 százalékkal kevesebb az előző évinek, az egyesület becslése szerint 2021-ben az adatok közelítik a 2019. évit.

A motorpiac volt az, amely növekedni tudott tavaly 5,2 százalékos mértékben, ugyanakkor a korábbi év nagyarányú 30 százalékos növekedésével szemben ez is jelentős lassulást jelent.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.