Siralmasan muzsikál a magyar akkumulátorgyártás, az ipar lassú lejtmenetben van
20 százalékos a visszaesés tavaly júliushoz képest abban a szektorban, amire Orbán Viktor feltette a magyar gazdaság jövőjét.
#autóipar
Volvo-vezér: Tíz éven belül több nyugati márka eltűnik az autópiacról
Kína, akár tetszik, akár nem, nagyon nagy szereplő lesz.
Adam Opel „bűzszekereknek” tartotta az autókat, a kerékpárok viszont lenyűgözték
Százharminc éve, 1895. szeptember 8-án halt meg Adam Opel, akinek nevét az egyik legismertebb autómárka viseli. Érdekesség, hogy ő maga soha nem látott üzemében készült gépkocsit, sőt arról sem lehetett fogalma, hogy vállalkozása óriáscéggé fejlődik: Opelt ugyanis egészen más jármű nyűgözte le, a kerékpár fejlesztésében és gyártásában szerzett múlhatatlan érdemeket.
FAZ: Magyarország az e-autókkal előzheti a régiót, annyira keveset kell a magyar munkásoknak fizetni
Hosszú ideje tartó lemaradás után az elektromos autók gyártásával dobhat nagyon Magyarország, ezt viszont annak is köszönheti, hogy sokkal olcsóbb a magyar munkaerő, mint szinte bármelyik más országé - mutatta be a Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Ausztriában leépít, Magyarországon bővít a világ egyik legnagyobb autófejlesztő cége
Úgy tűnik, Magyarország részben profitálni tud abból, hogy válságban van a globális autóipar, ha másért nem, hát azért, mert a magyarok olcsóbban dolgoznak.
Úgy tűnik, semmi nem állíthatja meg az akkuipar zuhanását Magyarországon
2025 júliusában az ipari teljesítmény 1 százalékkal csökkent tavalyhoz képest, és bár az autóipar valamelyest bővült, az akkugyártás továbbra is döglődik.
A magyar pusztában dőlhet el a német autóipar jövője – a BMW mindent egy lapra tett fel Debrecennel
A német autóipar régi fénye mára igencsak megkopott. A kínai gyártók jövőből érkező autói mellett a németek mintha húsz évvel lennének lemaradva. A Spiegel gigantikus cikkben vette végig, mennyire fontos a BMW számára a debreceni gyár, ahol az itt gyártott iX3 modell révén a német autóipar jövője a tét.
Egy elméleti fizikus vezetésével ért a csúcsra a Ferrari, de az igazi kihívás még csak most jön
Istenített luxuscikké vált a Ferrari, Európa legértékesebb autógyára, amelynek kapitalizációja közelíti a 100 milliárd dolláros álomhatárt. A szupermárka a vevőit is megválogatja.
A Mercedes vezére szerint az autógyártás keményebb üzlet, mint valaha
A cég nyeresége kevesebb mint felére csökkent az első félévben.
Jön a feketeleves Trump miatt az autóiparban: negyedével csökkenhet a legnagyobb autógyártók profitja
A globális vámháború miatt felgyorsulhat az a trend, hogy az autókat közelebb gyártsák az értékesítési helyükhöz.
Elhunyt Ercole Spada, több fontos BMW tervezője
Ezen kívül a Fiat Tipo, vagy az Alfa Romeo 155 is az ő terve volt.
Hiába nőttek a bevételek, milliárdos veszteséget jelentett a Ford
A haszonjárműrészleg továbbra is jól megy a Fordnál, az e-személyautós nem.
Brutális vámot fizethet idén az amerikai piacért a Stellantis
A veszteségek tovább fokozhatják a cégcsoportra nehezedő politikai, gazdasági és munkavállalói nyomást.
Milliárdos terheket kap a nyakába a német autógyártás az USA–EU-vámmegállapodással az iparági szövetség szerint
Mivel a magyarországi autóipar szorosan kötődik a német megrendelésekhez, ez a mi gazdaságunknak is rossz hír.
Megroppant az európai autópiac, még az elektromos eladások sem mentették meg
Tovább mélyülő nehézségekkel néznek szembe a nagy európai gyártók.
Németországból Magyarországra költöztetheti a gyártása egy részét a nagy autóipari beszállító
Egerben gyárthatnak sebességváltókat, ha már Németországban csak a pénzt viszi ez az üzletág.
Trump vámjai egymilliárdos veszteséget okoztak a GM-nek
A vártnál így is jobb negyedéves adatokat közölt a cég.
Reuters: Elhalasztja a tömegtermelést szegedi gyárában a BYD
Idén nem indult be a tömegtermelés Szegeden, de ki sem használják a kapacitásokat az első két évben. Bezzeg Törökországban.
Nincs megállás: kínai akkuipari fejlesztőközpont épülhet Zalaegerszegen
A beruházás a Zalazone tesztpálya köré fog összpontosulni.