A Wizz Air apró betűk nélküli szabályzatot és új repülőket ígér
A következő években nagy fejlesztésekre készül a légitársaság.
#légi közlekedés
Orosz és amerikai diplomaták tárgyaltak Isztambulban a légi közlekedés helyreállításáról
Az orosz külügyminisztérium szerint arról is szó volt, hogyan lehetne kezelni a kétoldalú viszonyt beárnyékoló számos „irritáló tényezőt”.
A Wizz Air több ezer utasának fizet visszatérítést egy „műszaki hiba” miatt
A légitársaság ingyenes online utasfelvételt ígért. Az utasok egy része számára ez nem állt rendelkezésre.
Miért nem pisilhetek a repülőn indulás előtt?
Nem, nem azért, mert akkor a kifutópályára ürítenék a tartályt.
Zavarhatják-e a budapesti repülőforgalmat a Mini-Dubajba tervezett felhőkarcolók?
Úgy tűnik, a kormány rákosrendezői álmaiban nem szerepelnek 500 méteres felhőkarcolók, de a terület adásvételi szerződése azért rögzíti, hogy akár ekkora torony is épülhet a helyszínen. Egy fél kilométer magas toronyház komoly kihívások elé állítaná a Ferihegyre érkező repülőgépek pilótáit. Megnéztük, hogyan érintenék a légi közlekedést az esetleges toronyházak és lehetünk-e uniós rekorderek úgy is, hogy nem nehezítjük meg a saját dolgunkat.
Miért kapcsolják le a repülőgépen a villanyt leszálláskor?
A rutinos repülők már megszokták azokat a biztonsági figyelmeztetéseket, amelyek minden utazás elején és végéhez közeledve elhangzanak a légiutas-kísérőktől vagy az előre rögzített felvételekről. Így eszünkbe sem jut megkérdőjelezni az előírásokat, de mégis miért olyan fontos, hogy felhúzzuk a napellenzőt fel- és leszálláskor? És miért kapcsolják ki még a világítást is? Utánajártunk.
Tényleg biztonságosabbak a repülőgépek hátsó ülései egy baleset esetén?
A kazahsztáni és dél-koreai halálos légi balesetek – ahol a túlélőket a repülőgépek hátsó üléseiből sikerült élve kiszabadítani – felvetették a kérdést, hogy vajon a repülőgép végében lévő ülések biztonságosabbak-e a többinél.
Felszállóban a kínai hátterű új magyar légitársaság – a Légi Selyemút hátterében ott egy Tiborcz-érdekeltség is
Kína kerülőúton, egy kis „magyar” cégen keresztül törne be az európai légi piacra. A személyszállítási tervekből évek múlva lehet valami, a kínai hátterű Hungary Airlines addig is bőven profitálhat az áruszállításból. Jól járhat egy Tiborcz-féle logisztikai cég és az állami lélegeztetőgép-biznisz egyik nyertese is. A személyszállításnál majd az újabb terminállal bővített, már visszaállamosított Budapest Airport lehet a kínai elosztóbázis.
Boeing 737 MAX-okat hozhat Budapestre a kínai Magyar Légitársaság
A kínai hátterű Hungary Airlines száz darabot vehet a legmodernebb Boeing utasszállító gépből, sajtóértesülések szerint legalábbis részben Budapestre szánja őket a terjeszkedni kívánó társaság.
Meglepetés a Boeingtől: júliusban több megrendelése volt, mint az Airbusnak
Az amerikai repülőgépgyártó összességében azért még nagyon messze van a tavalyi eredményeitől is.
A Wizz Air rendszere már bedobta a törölközőt, Ferihegy egyelőre tartja magát az informatikai káoszban
Világszerte problémákat okoz a rendszerleállás a légi közlekedésben is.
Reptéri járatkésések: 12 fogyasztóvédelmi eljárás van folyamatban
Lázár János tárcája szerint a késések kétharmadáért a légitársaságok a felelősek.
Tuzson miniszter utasította a légitársaságokat vizsgáló fogyasztóvédőket
A tárcavezető maximális szigort vár el a folyamatban lévő 13 ellenőrzésnél.
Repteret vett az állam, egy csapásra megszünteti a légitársaságok különadóját
Az új üzemeltető, kisebbségi tulajdonos francia Vinci első körben a 2-es terminált akarja bővíteni - hangzott el Ferihegyen tartott sajtótájékoztatón. A 3-as terminál 2032-re valósulhat meg. Addigra újítaná fel az állam a gyorsforgalmi utat és oldaná meg a vasúti kapcsolatot, egyelőre csak gondolkozás zajlik.
Tömegverekedés volt a Ryanair egyik járatán
A Marokkóból Londonba induló járatnak fél órával a felszállás után meg kellett szakítania az útját.
Nagy Márton odaszólt, így ha kell, pelenkát is ad a Budapest Airport a bajba jutott utasoknak
BUD:carezone fantázianévvel az utasvárón belüli utasváró pontokat létesít a ferihegyi reptér, ahol azok az utasok várakozhatnak, akiknek késik vagy törölték a járatát.
Balogh Csaba: A nagy légikáosz-kamu
A légitársaságok azt szeretnék, hogy ön fel akarjon szállni a repülőgépre. De valójában az indulás pillanatáig abban reménykednek, hogy nem fog. Vélemény.
Káosz a légi közlekedésben: nincs más megoldás, csak felkészülni rá
Több órás késésektől, járattörlésektől és légitársaságokhoz özönlő utaspanaszoktól hangos a közvélemény az elmúlt hetekben. Nem véletlen, hogy a probléma újra előbukkant, hiszen a július hagyományosan légi közlekedés legforgalmasabb hónapja, ilyenkor csak Magyarországon naponta 4 ezer járatot kezelnek. De miért nem lehet erre előre felkészülni, és mit tehet az, akit órákon át váratnak étlen-szomjan egy utasváróban? Elmagyarázzuk.
Reagált a Wizz Air a kormányhivatal vizsgálati bejelentésére
A légitársaság szerint azok, akik közvetítőn keresztül vagy utazási irodánál vásárolták meg a repülőjegyüket, lehetséges, hogy csak késve kapnak tájékoztatást arról, mi történt a járatukkal.
Itt a nyár, itt a durva késések szezonja: Barcelonában 20 órát vártak a Ryanair-utasok, Rómában 18-at a Wizz-gépre várók
Nem csak a stuttgarti meccsre igyekvők jártak pórul a hétvégén.