Közel 700 kilométeres hatótávú a vadonatúj Citroën C5 Aircross elektromos verziója
Megérkezett az elsőtől az utolsó csavarig teljesen megújult Citroën C5 Aircross, mely hibrid és tisztán elektromos változatban készül.
#Stellantis
Globális roncsderbi lehet Trump autóvámjaiból, a végén pedig Kína nevethet
Az amerikai elnök iparági importtarifái mindenkinek rosszak, és nem világos, hogy akár csak hosszú távon mennyire tudnák enyhíteni az USA autógyártóinak kínjait. Trump ráadásul a Joe Biden ellen vezetett bosszúhadjárata közepette elkaszálta az amerikai elektromobilitási programot, amivel épp az Egyesült Államok legnagyobb riválisát hozza helyzetbe.
Történelmi mélyponton a Maserati, alig 1700 darab autót adtak el idén
Nagy kérdés, van-e innen visszaút?
Többnek tűnő lóerő és nagyobb hatótáv: itt a legfrissebb Lancia
A tavaly debütált Lancia Ypsilon máris átesett egy kisebb ráncfelvarráson.
Nagyobb hatótávval támad a legújabb elektromos Peugeot 208
A felfrissített Peugeot e-208 hatótávja meghaladja a 430 kilométert.
A Volkswagen, a Stellantis és más autógyártók 458 millió euró uniós bírságot kaptak kartellezésért
Az EU trösztellenes hatósága egy jármű-újrahasznosítási kartellt büntetett.
Maserati azt tanácsolta a dolgozóinak, hogy menjenek Szerbiába dolgozni
Luxusautók helyett városi kisautókat szerelhetnek.
Magyar kéz rajzolta igazán vagánnyá a legújabb Fiatot
Jelek szerint a Fiat Grande Panda mindenképpen megérdemel egy kis sportosítást.
Az amerikai autógyártók kilobbizták Trumpnál, hogy egy hónapig mentesüljenek a vámok alól
A Ford, a GM és a Stellantis együttes erővel győzte meg Donald Trumpot, hogy adjon haladékot.
Beszakadtak a Maserati-eladások
A Stellantis konszern sportos olasz márkája nehéz időket él át mostanság.
3,4 tonnát nyom a mérlegen az új amerikai hibrid
Ilyen az, amikor egy V6-os benzinmotor termeli az áramot egy dupla villanymotoros monstrumban.
Magyarországon az erős dupla motoros új Peugeot villanyautók
Megkezdődött az összkerékhajtású elektromos Peugeot 3008 és 5008 hazai értékesítése.
Nyakfűtéssel hódít az új francia luxusautó: megnéztük a DS N°8 szedánt és a gömbökön gördülő ikonikus elődjét
A Citroënből kivált DS Automobiles vadonatúj elektromos modelljével, a 750 kilométeres hatótávú N°8-cal a francia fővárosban ismerkedtünk meg testközelből, ahol az 1959-es DS Ballons feltámasztott új változatát is meglestük.
Magyarországon az Opel minden korábbinál olcsóbb új villanyautója
A kihívásokkal teli tavalyi évet követően növekedést hozó 2025-ben reménykedik az Opel hazai képviselete, mely ígéretes áron vezeti be a piacra az elektromos Fronterát.
Magyarországon a vadonatúj Opel Grandland és a frissített Mokka
Az elődjénél 20 centiméterrel hosszabb Grandland lágyhibrid, plugin hibrid és tisztán elektromos változatban kapható, a faceliftes Mokka pedig normál és lágyhibrid benzines, illetve villanyos változatban támad.
Agonizál az európai autóipar, mennyi időre állnak le a magyarországi gyárak?
A kecskeméti Mercedes-üzem egy hónapos leállásának hírére utánajártunk, milyen hosszú termelési szünetet tart a több magyarországi autógyár.
A szemünk előtt zajlik az európai autóipar agóniája, hatalmas leépítések jönnek
A kiadáscsökkentések és átszervezések hatalmas elbocsátási hullámot indítottak az európai autóiparban, amelyet egyszerre több probléma sújt: 2035-re teljesen át kellene állnia az elektromos autók gyártására, miközben visszaesett a kereslet e járművek iránt. A kínai gyártók egyre nagyobb konkurenciát jelentenek Európában, de még ennél is nagyobb baj, hogy a régi nagy autómárkák rohamosan szorulnak ki a kínai piacról.
És akkor azt kérdezhetjük a magyar GDP-től: Ennyit tudsz, kicsi?
A gyengélkedő autó- és akkuipar, valamint az aszály húzta mélybe a gazdaságot; átlépte a bitcoin a 100 ezer dolláros álomhatárt; az európai piacokon a francia kormány bukása miatt aggódhatnak. Ez a HVG heti gazdasági összefoglalója.
Egy teljesítménypszichopatával kevesebb: miért kellett lemondania Carlos Tavaresnek a Stellantis éléről?
A portugál szakember leginkább arról volt a leginkább ismert, hogy kíméletlenül tud költséget csökkenteni. Vádlói szerint azonban sokszor a saját hírnevét védte, nem pedig a cég túlélésével foglalkozott. Egy biztos: egy rendkívüli szakemberrel lett kevesebb az autóiparban.
