6 literes szívó V8-cal hódít ez a 32 éves Brabus Mercedes
A 400 lóerőnél erősebb Brabus E6.0 három étvized múltán is komoly tekintélyt parancsol.
A 400 lóerőnél erősebb Brabus E6.0 három étvized múltán is komoly tekintélyt parancsol.
HVG
A különleges Cadillacet alig használták az elmúlt közel három évtizedben.
HVG
Konkrétan ez a Chevrolet valaha készült leggyorsabb Corvette sportkocsija.
HVG
A biturbó V8-as plugin hibrid hajtásláncú sportterepjáró minden korábbinál nagyobb teljesítménnyel támad.
HVG
A Zöld Pokolban jelenleg nincs a Ford Mustang GTD-nél gyorsabb sorozatgyártású amerikai sportkocsi.
HVG
Öt év után végre elkészült a brit márka első igazi plugin hibridje, melyből 999 példányt terveznek gyártani.
HVG
Sosem készült még olyan erős S-Klasse, mint a Mercedes-AMG S 63 E Peformance, de vajon mennyire uralható egy ilyen 1430 Nm nyomatékú luxusromboló egy frissen behavazott alpesi szerpentinen? Kipróbáltuk!
Az elképesztő gyorsulásra képes egyedi G-Klasse végsebessége eléri a 300 km/h-t.
HVG
A vadonatúj Mythos sorozat első modelljeként jegyzett Mercedes-AMG PureSpeed esetében a bukósisak jelenti a szélvédelmet.
HVG
A Csehországban állomásozó Aston Martin Vantage Le Mans “szíve” egy dupla kompresszoros V8-as benzinmotor.
HVG
Itt a lehetőség, hogy lecsapjunk egy remek Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Editionre.
HVG
A tetőtől talpig szürke luxusszedán hátára biggyesztett 1000-es szám konkrétan a teljesítményre utal.
HVG
Gyengének messze nem nevezhető a legújabb tuningolt M5, de az elődjéből sokkal erősebb változat is készült.
HVG
Az ABT által kezelésbe vett SQ8 erősebb lett, mint a gyári RS Q8.
HVG
A Dodge limitált szériás új szabadidő-autója nem a környezettudatosság, hanem a kompresszoros benzinpusztítás jegyében fogant.
HVG
Ezt a rikító színű tuningolt Porsche divatterepjárót egyszerűen nem lehet nem észrevenni a forgalomban.
HVG
Jelenleg nincs a Chevrolet Corvette ZR1-nél gyorsabb “elérhető árú” sportkocsi.
HVG
Mutatjuk, hogyan fest a Lamborghini Urus mindössze két ajtót felvonultató legújabb verziója.
HVG
A praktikus hátsó kialakítású dobozos M5 Touring 835 ezer forinttal kerül többe a szedán kivitelnél.
HVG
A McLaren W1 kormányán csak két gomb található, az indítógomb a plafonra került, az ülések pedig egyetlen millimétert sem tologathatók.
HVG