Egy, a fővárosi közgyűlés elé szerdán kerülő javaslat értelmében 2021-től bevezetnék a 70 kilométer/órás sebességhatárok megszüntetését a budapesti gyorsforgalmi és autópálya-bevezető utakon, a fővárosi közutakon pedig 30 kilométer/óra lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Miután a javaslatot sokan kritikával illették, Karácsony Gergely főpolgármester közösségi oldalán azt írta: örül, hogy vita indult a kérdésről. A maga részéről  pontokba szedve fejtette ki érveit.

Elsőnek azt hangsúlyozta a főpolgármester, hogy nem "statáriális döntésről" van szó, és nem a folyamat végéről, hanem éppen annak kezdetéről szól. A javaslatot többhetes egyeztetés előzte meg, amibe a kerületi polgármestereket is bevonta a főváros, és a következő fél évben a kerületekkel, a szakmai szervezetekkel és a budapestiekkel is megvitatják az koncepciót. Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója szerdán a közmédiának éppen azt állította, nem tudtak a javaslatról, mert azt nem mutatták be a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának. Ezt egyébként most sem írta a főpolgármester. 

Karácsony cáfolta Vitézy egy állítását, amikor közölte:

 nincs arról szó, hogy a városban mindenhol, minden egyes útszakaszon csökkentenék a megengedett sebességet.

A főpolgármester azt is kiemelte, hogy az elképzelés a Tarlós István áltat elindított mobilitási programhoz is illeszkedik, illetve ahhoz is, ahogy a koronavírus-járványra reagálnia kell a nagyvárosoknak. Ezek mellett pedig választási kampányában is ehhez kért felhatalmazást. Vagyis, mint részletezte, a javaslattal teret biztosítana a főváros a biztonságos távolság megtartására, reagálna a biciklis és a gyalogos közlekedés iránt megnövekedett igényekre, továbbá "élhetővé, zölddé, tisztábbá" válna a város  a közösségi közlekedés lehetőségeinek javítása által is. Karácsony hozzátette:

Van még egy fontos cél: hosszabb távon nullára, igen, nullára szeretném csökkenteni a halálos balesetek számát a városban.