Pályázati pénzosztás a parlamenti választások előtt – hol tartunk most, és mire érdemes készülni?
Az idén hatalmas, 774 milliárd forintos keretösszeg keresi a helyét a GINOP Plusz programban.
Nehéz helyzetbe került a svéd tulajdonban lévő Stena Line komptársaság vezetője, a holland származású Pim de Lange, amikor lesújtó véleményét a tengeri munkára jelentkezőkről egy holland lap sarkítva tálalta. A Stena Line Írország, Nagy-Britannia és Hollandia között szállítja az utasokat és járműveiket. Legújabb tengerjárójukra, a Stena Britannicára filippínó alkalmazottakat toboroztak. A társaság alkalmazottait tömörítő szakszervezet fellázadt a döntés ellen, mondván, a filippínó dolgozóknak csak két fontos (körülbelül 700 forintos) órabért fizet a cég, ami alacsonyabb a Nagy-Britanniában érvényes minimális órabérnél.
De Lange egy holland lapban korábban - igen szerencsétlenül - kifejtette, hogy tapasztalatai szerint a szolgálatra jelentkező britek egy része nem igazán akar kompon dolgozni, vagy nincs olyan fizikai állapotban, hogy bírja a kemény munkát: néhányan közülük túlsúlyosak, és számos tetoválásuk van. A fiatalok, akik rátermettek, inkább a városi munkát választják, nem hagyják el otthonukat hosszabb időre - tette hozzá.
A szakszervezet szerint a kijelentés sértő a brit munkavállókra nézve, hiszen keményen dolgoznak és ők termelik a profitot a cégnek. De Lange az őt ért támadásokra reagálva elmondta: nem a briteket akarta bántani, hiszen ugyanúgy kedveli őket, mint a hollandokat. Korábbi kijelentéséért bocsánatot kért, és hangsúlyozta: az új kompon a filippínó alkalamazottak mellett holland és brit legénységet is toborznak, hogy a közeljövőben zavartalan legyen az együttműködés.
