Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk, hogyan!
Az idei évben szeptemberig összesen 1100 személytaxi-szolgáltatási engedélyt adtak vissza Budapesten – írja a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) statisztikájára hivatkozva a Világgazdaság. Januárban még 7 ezer ilyen jogosultságot tartottak nyilván, ez esett vissza 5900-ra.
A BKK azt is elmondta a lapnak, hogy a ténylegesen dolgozó taxisok száma ennél alacsonyabb lehet.
Az Országos Taxis Szövetség 4500 körülire becsüli a fővárosi dolgozó taxisokat.
A koronavírus-járvány miatt került nehéz helyzetbe az ágazat, a tavaszi korlátozások idején a taxisok 80-90 százalékos forgalom-visszaesést tapasztaltak a tavalyi eredményekhez képest, ez nyáron 40 százalékos mínuszra korrigált. A lap szerint a piacra a szeptembertől elrendelt határzár is negatívan hatott, ráadásul addigra a kormányzat által elérhetővé tett adó- és járulékmentesség is kifutott.
A fővárosi közgyűlés is foglalkozik a taxisok problémájával, a szerdai ülésre beterjesztett javaslat szerint csökkenhet a taxiállomás-használati hozzájárulás, vagyis a drosztdíj. Az előterjesztés 70 százalékos mérséklést irányoz elő, viszont csak 2021-től alkalmaznák.
A benzines és dízeles járműveknél a drosztdíj évi nettó 65 ezer, a hibrid és a CNG-meghajtásúaknál 52 ezer, a tisztán elektromosaknál pedig mindössze 3200 forint. Az első kategóriát alapul véve Budapest mintegy nettó 30-40 ezer forint engedményt adna jövőre.
(Képünk illusztráció)
