Európa-szerte 400 ezer sofőr hiányzik, ennyi kell ugyanis, hogy zökkenőmentesen ki lehessen szolgálni az ellátási láncokat. Ennyi embert viszont nem lehet pótolni.
Johnson brit miniszterelnök szerint jórészt azért nem vonzó Nagy-Britanniában a kamionsofőr-szakma, mert a közép- és kelet-európai EU-országokból érkező sofőrök hajlandók voltak rossz munkakörülmények között és alacsony bérezésért is dolgozni.
Az influenszerüzletágba évek óta ömlik a pénz, előrejelzések szerint 2022-re a piac mérete eléri a 15 milliárd dollárt. Hogy egy influenszer mennyit keres, az a követőszámon túl számos egyéb tényezőtől is függ, például a hitelességtől. Hogyan lesz egy influenszer hiteles? Milyen trendek érvényesülnek itthon az influenszerkommunikációban? Mennyit keresnek a hazai influenszerek? Többek között erre a kérdésre keressük a választ ebben a cikkben.
A hagyományosan kavicskitermelőhelyként nyilvántartott, a fővárostól délre eső térségben elfogyott a lakosok türelme, nem kérnek több bányát. Délegyházán kezdődött a nyáron a leghangosabb akció az egyik bányavállalkozó kavicskitermelési terveivel szemben, a polgármester is beleállt az ellenállásba, amely most sikerrel járt. Ám amíg egy kis beruházást elutasítottak, a 432 hektárra koncessziót elnyert bánya előtt szabad a pálya.
Lassan véget ér az üzemanyagpánik az Egyesült Királyságban, de az általános ellátási problémákat okozó sofőrhiányt a brit kormány rövid távon nem képes megoldani. Kérdés, hosszabb távon képes-e, hiszen már az elítélt bűnözőket is befognák. A sofőrhiány Magyarországon is egyre kritikusabb, a szakma javaslatai csukott fülekre találnak a kormánynál.
Magyarország áramellátását az sem lehetetlenítené el, ha nem épülne új atomerőmű. Mivel a Paks II. csúszik, komoly szándék mutatkozik a Paks I. élettartam-hosszabbítására, ami a leggazdaságosabb megoldás. Nem meglepő, hogy az orosz terveket nehéz engedélyeztetni az EU-ban, Finnországban a Paks II. Zrt. ottani megfelelője ugyanígy kínlódik.
Ritka kellemetlen helyzet egy üzletben, ha technikai hiba miatt leáll a kártyás fizetés, vagy épp a mobilfizetést nem képes kezelni a rendszer. Pedig ahogy egyre inkább leszokunk a készpénz használatáról, úgy lesz egyre kínosabb, ha akadozik az internet vagy nincs térerő, egyáltalán, ha bármi adódik, ami miatt ki kell lépni a fizetés komfortzónájából. Megoldások az ilyen helyzetekre is vannak, és folyamatosan dolgoznak azon a fejlesztők, hogy egyszerűen lehessen olyan helyzetben is készpénz nélkül vásárolni, amikor ez nehéznek tűnik.