Tényleg hiperolcsó lett az orosz diszkontlánc első magyar boltja, cserébe egy városszéli raktárig kell elzarándokolnunk

Akinek csak gyorsan le kell ugrania a boltba, az nem a Mere első magyarországi üzletére fog gondolni, az alacsony árak viszont sok vevőt vonzhatnak. A boltnyitás napján nagyon sokan vásároltak a budapesti Basket Plusban, mi is elmentünk megnézni. A cég jogásza elmondta kérdésünkre, hogyan kaptak a plázastop szigora mellett működési engedélyt, és arról is szó esett, hogy már jövőre tucatnyi más üzletet szeretnének nyitni.




Afrikáért a zsebébe nyúlt Szíjj László

Az idén is szaporodott az egyik leggazdagabb magyar üzletember, a Duna Aszfaltot birtokló Szíjj László külföldi érdekeltségeinek a száma, és az év végére megtalálta a pénzt az afrikai projektjéhez is.




Elektromos töltőpontok: telepítésük már nemcsak az autósok miatt fontos

Az elektromos autózás néhány év alatt a jövő ígéretéből a mindennapok részévé vált. Magyarországon is egyre több jármű közlekedik csendesen, finoman zúgva, károsanyag-kibocsátás nélkül, ami a jövő szempontjából egy nagyszerű fejlődés. Azonban a háttérben zajló infrastruktúra-fejlődés nélkül ez a folyamat könnyen elakadhatna. Az elektromos töltőpontok telepítése ma már nem csupán a környezettudatos vállalatok döntése vagy a kényelmes vendégek igénye, hanem törvényi kötelezettség is. 2026-tól számos intézmény, vállalkozás és szolgáltató számára új előírások lépnek életbe – érdemes tehát időben lépni.



A magyar oligarchák addig marakodtak a kínaiakkal közös vasútijármű-gyáron, amíg egy dúsgazdag románé nem lehet a projekt

Egészen furcsa fordulat állt be Orbán Viktor és Hszi Csin-ping közös projektlistájának ügyében: bár kilátásba helyezték, hogy a kínaiak létrehoznak egy vasútijármű-gyárat Magyarországon, arra senki sem gondolt, hogy ennek a gyárnak a másik tulajdonosa nem magyar, hanem román lesz. A mutyi persze még mindig egy lehetőség, ami nyitva áll Lázár Jánosék számára.