Földkelte-felvételeket is hoz majd az első kereskedelmi űrjárat, amely egy éven belül megindulhat a Holdra: a TransOrbital Inc. nevű cég TrailBlazer nevű űrhajójának jogosítványa felfedezésre, fotografálásra és landolásra szól.
A kaliforniai vállalkozás egyenesen az Egyesült Államok külügyminisztériumától és a kereskedelmi minisztériumhoz tartozó Óceán- és Atmoszféra Hivataltól kapott engedélyt a járat beindítására és a történelem első magánerejű holdraszállásáának végrehajtására. A Hold maszekosításáért folyó amerikai harcot nemcsak a vállalkozás úttörő volta, hanem a profit reménye is hevíti.
Az űrhajó a tervek szerint a kazahsztáni Bajkonur Űrközpontból indul 2003-ban. A kereskedelmi járattal bárki elküldheti háromszáz és húszezer karakter közötti üzenetét (17-60 amerikai dollár), névjegykártyáját (2500 dollár), valamint kedvenc tárgyát (2500 dollár grammonként) a Holdra. (Arra a cég nem vállal garanciát, hogy a Holdra küldött tárgyak eredeti halmazállapotukban látnak holdvilágot.) A TrailBlazer fényképezni is fog: földfelkeltét, Hold-tájat, s a képeket várakozásaik szerint kitűnően értékesítik majd filmekben, számítógépes játékokban.
A Hold-bizniszben más amerikai cég is érdekelt: a Virginia állambeli LunaCorp nevű vállalat 2003-ban tervezi Hold körüli pályára állítani műholdját, s aligha marad versenytárs nélkül a TransOrbital. A közeljövőben mégsem várható, hogy gyorsétterem vagy mozi nyílik a Föld körül keringő bolygón, még ha ennek jogi akadálya nincs is. 1979-ben az ENSZ az úgynevezett Hold Szerződésben az emberiség közös örökségének nyilvánította az égitestet, melyet a megállapodás értelmében csak minden nemzet közös érdekében lehet (ki)használni. Az Egyesült Államok és az akkori Szovjetunió - többek közt - azonban nem írta alá a szerződést.
TransOrbital Inc.
Nyolc nap leforgása alatt elajándékoztak, majd eladtak egy jelenleg 300-400 millió forintot érő telket Budapest XII. kerületében – mindezt úgy, hogy a tulajdonos erről semmit sem tudott. Azóta egy konténer is megjelent a területen, a csalás áldozata pedig nem tehetne semmit egy esetleges építkezés ellen sem, mert jogilag már nem az övé a telek. A HVG információi szerint egyre több a hasonló ügy.
A miniszter szerint nem a MÁV munkatársain múlt, hogy nem tudtak előbb segítséget nyújtani a bajba került utasoknak.
Talán mindenki halott már Bugyiról és Taktaharkányról, ám ezeken kívül is rengeteg érdekes nevű település van Magyarországon. Játsszon velünk!
A viharkároknak mintegy 10-12 százalékát okozzák fakidőlések, ágtörések.
Az oroszok MS001 drónja már nem koordinátákkal dolgozik a csapás előtt, hanem maga választja ki a célpontokat.
