Végrehajtotta szűzrepülését a perzsa mitológia főnixmadárszerű alakjáról elnevezett Szimorg (Szimurg), Irán új teherszállító repülőgéptípusa.
Az Iran Aircraft Manufacturing Industries (HESA) licenc alapján gyártja az Antonov turbólégcsavaros utasszállítóját, amelyből eddig mintegy 15 példány készült, Ukrajnából beszállított részegységek felhasználásával, IrAn-140 típusjellel. Ezen alapul a teherszállító variáns, a Szimorg farokrészét viszont kissé megemelték, hogy kialakíthassák a rakomány gyors be- és kirakodására szolgáló rámpát – írja az AIRportal.
A légügyi szakoldal említi, hogy míg az ukrán alaptípus maximum hat tonna rakomány szállítására képes, hatótávolsága maximális terheléssel mindössze 900 kilométer, az iráni változatot – a nyugati szankciók miatt – az orosz Klimov TV3-117 típusú hajtóművekkel szerelik fel.
Az iráni médiában megjelent felvételek szerint május 30-án a Szimorg prototípusa végrehajtotta szűzrepülését.
Az AIRportal híradásában kiemeli, hogy a típus a teherszállítás mellett alkalmas lesz a csapatok harctéri támogatására, katasztrófaelhárítási és légi mentési feladatokra is. Úgy tervezték meg, hogy működőképes legyen Irán különleges földrajzi és klimatikus viszonyai között is üzemelni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Eddig 3,3 milliárd forintnyi európai uniós támogatást kellett visszafizetni, mert a magyar kormányzati szervek szabálytalanul szereztek be Microsoft-licenceket – tudta meg a HVG. Az ügyben a Központi Nyomozó Főügyészség is nyomoz, a hatóságok viszont hat év alatt nem jutottak el még a gyanúsításig sem.
Új helyzet van.
Molnár Áron és Rainer-Micsinyei Nóra csavartak még egyet az amúgy is abszurd alapanyagon.
Ez jutott eszébe.
Az izraeli-iráni konfliktus miatt.
A minisztérium szerint nincs „klímakrízis”.
