Eltörölték a kényelmi díjat az e-matricáknál, de egy dologra figyelni kell
Még mindig nem teljesen mindegy, ki az értékesítő.
Még mindig nem teljesen mindegy, ki az értékesítő.
HVG
A dupla körlámpás Mercedes kupéval az elmúlt több mint 2,5 évtizedben évente alig 140 kilométert csak meg.
HVG
Egy másik autós pedig úgy gondolta, jó ötlet záróvonalnál előzni.
HVG
Kitépték a legendás 993-as sorozatú Porsche 911 szívét és közel 800 lóerős villanymotort tettek a helyére.
HVG
Az egyre nagyobb kapacitású akkumulátorok és a javuló hatékonyság miatt enyhül a hatótávpara. Összegyűjtöttük a jellemzőit néhány olyan villanyautónak, melyeknek a saját kategóriájukban figyelemre méltó a hatótávolságuk.
Ezzel a sportos Volkswagennel évente átlagosan alig több, mint 200 kilométert tettek csak meg.
HVG
Benzinpusztító biturbó V8-as sportkocsikkal hágtuk meg a ZalaZone szupermodern oválpályáját, melynek brutálisan döntött felső ívére 250 km/h-val sokkal könnyebb felhasítani, mint gyalogosan felmászni. És ahol kötelező elütni azt, ami elénk ugrik.
A jó érzésen kívül, amit az elektromos autó használata okoz, még formálódóban vannak azok a realista költségelőnyök, amelyek a hideg fejjel gondolkozókat is meggyőzik az elektrifikáció előnyeiről.
Merkantil Bank Zrt.
Még tíz éve sem létezik a Dreame márka, de elég ambiciózus.
HVG
Éppen útjeleket festettek a helyszínen, ez zavarhatta meg az autóst.
HVG
Mentőhelikopter is érkezett a helyszínre.
MTI
Egy kört még sikeresen felrajzolt.
HVG
Nem jutott messzire, mert összetörte a járművet.
HVG
A német autógyártás korábbi kirakatcégénél komoly problémák vannak.
HVG
Az elsőként világító emblémát ékesített megújult Peugeot 308 lágyhibrid, plug-in hibrid, dízel és elektromos változatokban készül.
HVG
A VW-konszern cseh márkája új életet lehelt a mára már szinte teljesen elfeledett Skoda Felicia Funba.
HVG
Az olasz gyártó megtalálta a módját annak, hogy sokáig életben tartsa legendás 12 hengeres erőforrását.
HVG
A német autóipar régi fénye mára igencsak megkopott. A kínai gyártók jövőből érkező autói mellett a németek mintha húsz évvel lennének lemaradva. A Spiegel gigantikus cikkben vette végig, mennyire fontos a BMW számára a debreceni gyár, ahol az itt gyártott iX3 modell révén a német autóipar jövője a tét.
HVG