A 292 lóerős új hibrid 3-as hivatalos fogyasztási értéke 1,8 liter 100 kilométerenként.
A BMW 330e Touring a bajor márka első kombi kivitelű plugin hibrid modellje, melynek piaci debütálására azonban még várnunk kell, a forgalmazás ugyanis csak egy év múlva, jövő nyáron kezdődik meg.
Az új 330e továbbra is 2 literes turbós benzinmotorra épülő hibrid hajtásláncának rendszerteljesítménye változatlanul 252 lóerő, azonban a Sport módban elérhető új XtraBoostnak köszönhetően 293 lóerő áll a sofőr rendelkezésére. A 0-100-a sprint szintideje az elődhöz képest 6,1-ről 6 másodpercre csökkent, a végsebesség pedig 225-ről 230 km/h-ra nőtt.
Elektromos módban maximum 140 km/h-val lehet haladni a korábbi 120 km/h helyett, az e-hatótáv az előd 40 kilométerénél 50 százalékkal nagyobb, mint 60 kilométer.
A 12 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorral és 8-fokozatú automataváltóval szerelt BMW 330e Touring csomagtartója némileg kisebb, mint az alapmodellé, de hogy pontosan mennyivel, arról egyelőre nem közöltek információkat. A szedán csomagtartójának kapacitása 480-ról 375 literre csökkent a hibrid technika miatt.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
