A hazánkban 55,2 millió forintos alapárú luxusautó sportkocsikat megszégyenítő menetdinamikával bír, pedig bőven nehezebb 2 tonnánál.
A non plus ultra kategóriás 7-es BMW, az M760Li ráncfelvarrás előtti változatát a közelmúltban módunkban állt alaposan kipróbálni, és szinte szóhoz sem jutottunk a biturbó V12-es erőforrás 610 lóerős produkciójától. A faceliftet követően ez a motor már "csak" 585 lóerős, ugyanis a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt egy Otto-részecskeszűrőt kellett rászerelni.
Viszont legalább továbbra is a kínálatban maradt, annak ellenére, hogy a közelmúltban már többször is halálhírét keltették az ilyen és ehhez hasonló, politikailag nem éppen korrekt benzinzabáló erőforrásoknak.
Az M760Li teljesítménye ugyan csökkent, és emiatt 3,7-ről 3,8 másodpercre nőtt a 0–100-as sprint szintideje, ellenben a 800-ról 850 Nm-re növelt nyomaték miatt az új modell némileg rugalmasabb lett. Nem mintha eddig nem lett volna elképesztően rugalmas.
Az alábbi videót egy sebességkorlátozás nélküli német autópályán rögzítették, és szemügyre vehető rajta, hogy pontosan mire képes a gyakorlatban az új csúcs 7-es. A 0-100 3,91 másodperc alatt sikerült, a 0-200-hoz 13,54 másodperc kellett, a 0-250-et pedig 22,73 másodperc alatt sikerült abszolválni.
200-ról 300-ra 33,1 másodperc alatt gyorsult fel az M760Li, melynek a gyártó által megadott végsebessége 305 km/h. A felvételen 316 km/h a legtöbb, amit a sebességmérő mutat, ami a GPS szerint 303 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Sűrű ősszel számol az a politikai agenda, amely Magyar Péter szerint a Karmelitából jutott el hozzá, és bár Kocsis Máté és a kormány is cáfolta, van benne valós dátum. Bár az október 23-i Békemenetről Csizmadia László főszervező nem tud, a HVG-nek nem is zárta ki, hogy lesz. A szeptember 21-i Harcosok Klubja-összejövetel lehet igaz, de a helyszín, a Budapest Aréna nem adhat felvilágosítást.
