A méretes csomagterű családi autó szupersportkocsikat megszégyenítő módon gyorsul fel 0-ról 100-ra.
Számukra készült ez a Mansory által most leleplezett új változat, ami az eredeti tervek szerint a koronavírus miatt törölt idei Genfi Autószalonon mutatkozott volna be "élőben". Íme:
A 4 literes biturbó V8-as benzinmotorra épülő lágyhirbid hajtásláncú RS6 a szakszerű beavatkozást követően már 720 lóerős teljesítményt ad le, ami mellé ráadásul nem kevesebb, mint 1 000 Nm-es csúcsnyomaték társul. Összehasonlításképp, az eddigi legdurvább tuning RS6 700 lóerőt, illetve 880 Nm-t tudott.
Az erősítőkúrának köszönhetően a 0-100-as gyorsulás szintideje 3,6-ról 3,2 másodperce csökkent. Ami egy közel 2,1 tonnás kombitól egyenesen szenzációs, de persze a fogyasztási értékekről egyelőre hallgatnak a németek.
Az 565-1680 literes csomagtartójú Audi RS6 Avant alapáron összkerékhajtású és légrugós adaptív felfüggesztésű, a kerekei pedig 22 colosak. Az előző generációból Kimi Räikkönen is vásárolt magának egy 680 lóerőre felhúzott példányt, ami nemrégiben eladósorba került.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Hová tűnt a 45 éves múltra visszatekintő Magyar Formatervezési Díj, és mi lett a hazai innovációt bemutató magas színvonalú kiállítással? Amióta a Magyar Formatervezési Tanácsot a Jakab Zsófia vezette divatügynökség alá szervezte a kormány, a designból „kreatívipar” lett, és csak a nagyratörő víziók maradtak.
Érdekes, hogy a „luxizás” ellen most szót emelő Lázár magántulajdonában is volt már ilyen típusú autó.
Idén először a kormány nem utólag dob mentőövet az adósságoktól roskadozó kórházaknak, hanem már év közben folyósít 150 milliárd forintot.
„Bárhová megy is az ember, önmagától nem tud megszabadulni” – írja családja náci múltjáról szóló Drága bácsikám című könyvében az írónő, Hermann Göring családjának leszármazottja. HVG-portré.
Wimbledon friss bajnoka nemcsak az edzésben, az étkezésben sem bízik semmit a véletlenre.
