Az újdonságok 65-100 lóerős szívó-, illetve turbós benzines erőforrásokkal támadnak.
Az újdonságok közös vonása a közelmúltban debütált Renault Clio által is használt CMF platform, illetve az elektromos szervókormány, az új LED-fényszóró, a kulcs nélküli indítás, a vészfékasszisztens, a holttérfigyelő, a tolatókamerával kiegészített parkolósegéd, az elektromos kézifék, az automata ablaktörlő, illetve a visszagurulás-gátló.
A Sandero az első Dacia, mely elektromos mozgatású napfénytetővel rendelhető, ezenkívül pedig az akár vezeték nélkül is használható Android Auto és Apple CarPlay funkció mellett sem mehetünk el szó nélkül.
Az 1,5 literes dCi dízelmotortól búcsút kell vennünk, a kínálatban csak 3 hengeres benzines egységek maradtak. A 65 lóerős teljesítményű 1 literes szívómotor jelenti a belépőszintet, ami mellé ötfokozatú kéziváltót szerelnek. Ez a hajtáslánc a Sandero és a Logan sajátja, a 4,1 centiméterrel megnövelt hasmagasságú és enyhén szabadidő-autósra hangolt Sandero Stepwayhez nem rendelhető.
A 0,9 literes turbós motor 90 lóereje egy hatfokozatú kéziváltón, illetve egy fokozatmentes automata váltón keresztül érkezik meg a kerekekre. A csúcsot a hatfokozatú kéziváltóval társított 100 lóerős TCe egység jelenti, ami nemcsak benzinnel, hanem LPG-vel is képes üzemelni. A két darab 50 literes tartállyal szerelt csúcsmodell hatótávja meghaladja az 1 300 kilométert. Mindhárom motor mellé alapáron start/stop elektronika jár.
A Sandero csomagtartója 328 literes, az elődjénél 3,6 centiméterrel hosszabb Logan hátulja pedig akár 528 liternyi pakkot is képes magába nyelni. Az egyelőre ismeretlen árú Dacia újdonságok forgalmazása az elkövetkezendő hónapokban kezdődik meg.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Belső feszültségek, rég elvétett politikai ritmus, tévedhetetlensége látszatát veszítő vezető – számos jel szerint mély sebeket ejt a Fideszen, hogy Magyar Péteren nem tud fogást találni. Forrásaink szerint a közvélemény-kutatások miatt nő a feszültség a pártban, de az egység még nem bomlott meg.
Új helyzet van.
Orbán Balázs és az MCC hazugsággal vádolja a HVG-t, pedig saját számaikkal állnak konfliktusban.
Budapest hozzászürkült az országos átlaghoz. A legjobb teljesítményt ugyan a belvárosi iskolák diákjai nyújtották, de átlagban Budapest már nincs az élen.
A több mint másfél millió gyorshajtónak mintegy hatoda nem fizetett.
A MagNet Bank helyi fiókját próbálták meg kirabolni. A rendőrség keresi az elkövetőt.
Még lakat sincs a kapun.
