Az újdonság hajszálnyival gyengébb testvérmodelljénél, a Skoda Enyaq iV RS-nél.
A Volkswagen tavaly szeptemberben leplezte le az általunk alaposan letesztelt ID.3 villanyautó nagytestvérét, az ID.4-et, melynek eddigi csúcsmodellje 204 lóerős teljesítményű volt. Most pedig megérkezett a jelentősen erősebb sportváltozat, az ID.4 GTX.
A 4,58 méter hosszú villanyautóban elöl és hátul is található egy-egy villanymotor, melyek összteljesítménye 299 lóerő. Összehasonlításképp, a napokban általunk kipróbált testvérmodell, a Skoda Enyaq iV sportváltozata, az RS 302 lóerős teljesítménnyel rendelkezik.
Az összkerékhajtású ID.4 GTX 6,2 másodperc alatt gyorsul fel állóhelyzetből 100-as tempóra, végsebessége pedig a többi ID.4-től eltérően nem 160, hanem 180 km/h.
A bruttó 82, nettó 77 kWh kapacitású akkumulátor 480 kilométeres WLTP-hatótávot tesz lehetővé.
A kereskedésekbe idén nyáron megérkező sportos villanyautó német alapára 50 415 euró (18,3 millió forint). A típus 204 lóerős változatának hazai alapára 17,4 millió forint.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Kenuzással indította 80 napos túráját Magyar Péter, elsőként Borsodba, a helyben kifejezetten erős Koncz Zsófia körzetébe látogatott el. A Tisza Párt elnökét kérdeztük evezés közben, a helyiekkel pedig a politikai megosztottságról és a választási esélyekről beszélgettünk. Videóriport.
„Mindent megtettetek, hogy ártsatok a fiataloknak. Hoffmann Rózsától Balog Zoltánon át odáig, hogy bekúrtátok inkább az egész oktatást a rendőrség alá, mert más tervetek nem is volt, mint hogy kuss legyen.”
Olaszországi nyaralása idején történt végzetes baleset az osztrák extrémsportolóval.
