Az elérhető árú elektromobilitás ígéretével kecsegtet a vadonatúj kis Volkswagen ID. EVERY1.
A Volkswagen által néhány héttel ezelőtt kedvcsináló felvételek formájában előzetesen már belengetett legolcsóbb új ID villanyautóról most hivatalosan lehullott a lepel.
Íme a vadonatúj ID. EVERY1:
A látványos 19 colos kerekekkel szerelt, elöl-hátul világító logós ID. EVERY1 egy részleteiben elég jól kidolgozott koncepcióautó, mely azt hivatott előrevetíteni, hogy milyen lesz a modell 2027-ben debütáló, sorozatgyártásba szánt végleges változata.
A 3,6 méteres e-up!, illetve a 4,05 méteres ID. 2all és a 4,07 méteres Polo közé beékelődő újdonság 3,88 méter hosszú, 1,82 méter széles és 1,49 méter magas, négyszemélyes kialakítású, a csomagtartója pedig 305 literes.
Az ID. 2all és ID. GTI Concepthez hasonlóan az Electric Urban Car Familybe tartozó legfrissebb ID modell első kerekeit egy 95 lóerős új villanymotor hajtja.
A 130 km/h végsebességű MEB platformos kisautó hatótávja 250 kilométer körül alakul, az akkumulátor kapacitását egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Ebben a típusban debütál a gyártó teljesen új fejlesztésű következő generációs szoftver-architektúrája, mely többek közt azt is lehetővé teszi, hogy életciklusa során új funkciókkal bővüljön az autó.
A két év múlva érkező végleges változat indulóára az ígéretek szerint 20 ezer euró (8 millió forint) lesz.
Ezt megelőzően 2026-ban kerül piacra az eggyel nagyobb méretű, 226 lóerős ID. 2all koncepcióautó sorozatgyártott verziója, melyet minimum 25 ezer euró (10 millió forint) kifizetését követően lehet majd hazavezetni.
Viszonyításképp, a VW jelenlegi legolcsóbb ID.3 villanyautója 33330 euró (13,3 millió forint) ellenében 170 lóerős hátsókerék-hajtást és 388 kilométeres hatótávot kínál.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
