A Pride volt az Orbán-rendszer temetési menete
A rendszerváltás idejének hangulatát lehetett érezni abban a tömegben, ahol a legtöbben legfeljebb gyerekek voltak akkoriban.
A BMW 1998-ban dobta piacra a 3-as széria negyedik generációját, a rajongók körében mostanság másodvirágzását élő remek E46-ot, melynek különböző kivitelei egészen 2007-ig maradtak gyártásban.
A legnagyobb tiszteletnek értelemszerűen a 343-360 lovas M3-asok örvendenek, de az elérhetőbb árú és szintén 6 hengeres, 231 lovas 330i-nek is megvan a maga népes rajongótábora.
A kettő közötti arany középutat képviseli az elegánsan sportos Alpina B3 3.3, mely 1999 és 2002 között gyártott limitált szériás típusból most épp eladósorba került egy kiváló állapotú példány.
Alpina B3 3.3
Classicdriver
A metálkék fényezésű, szürke bőrbelsős kupéval mintegy 130 ezer kilométert tettek meg az elmúlt 2,5 évtizedben.
A jelenleg egy svájci garázs mélyén pihenő ritkaságért 29900 svájci frankot kér a gazdája.
Alpina B3 3.3
Classicdriver
Alpina B3 3.3
Classicdriver
A típusból mindössze 591 példányt gyártottak, a mellékelt képeken látható autó konkrétan harmadikként hagyta el az Alpinát.
A 3,3 literes soros 6 hengeres szívó benzinmotor 6200-as fordulaton adja le 280 lóerős legnagyobb teljesítményét, a 335 Nm-es csúcsnyomaték pedig 4500-tól áll rendelkezésre.
Alpina B3 3.3
Classicdriver
Alpina B3 3.3
Classicdriver
Az ötfokozatú automata váltós, hátsókerék-hajtású 1,45 tonnás Alpina B3 3.3 6,6 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást, és akár 262 km/h-vel is képes hasítani.
A típus hatfokozatú kézi váltós kivitele 5,7 másodperc alatt pattan fel álló helyzetből 100-as tempóra, a későbbi 305 lóerős verzió pedig 5,4 másodperc alatt tudta le ugyanezt a feladatot, ami már csak 0,2 másodperccel marad el a 38 lóerővel izmosabb M3 szintidejétől.
Alpina B3 3.3
Classicdriver
