Új változat tűnt fel a színen a Xiaomi második négykerekű modelljéből, a SUV-piacon versengő YU7-ből, melybe 5 perc alatt 200 kilométernyi hatótáv tölthető.
Nemrégiben sikerült beülnünk a Xiaomi első autójába, az akár 1548 lóerős változatban is rendelhető SU7 szedánba, melynek decemberben leplezték le a szabadidő-autó testvérmodelljét.
Utóbbi várhatóan a nyár elején kerül majd forgalomba, és eddig úgy tudtuk, hogy kiviteltől függően 670-760 kilométer körül alakul a hatótávja.
A legfrissebb híradások most arról szólnak, hogy érkezik egy vadonatúj szimplamotoros verzió is, mely hatótávra kihegyezett modellt adott esetben elegendő lehet 835 kilométerenként töltőre csatlakoztatni.
Nem mellesleg a gyártó azt ígéri, hogy a 800 V-os telepbe 5 perc alatt akár 200 kilométernyi hatótáv tölthető.
A 320 lóerős Long Range kivitel 13,3 kWh-s átlagfogyasztással kecsegtet, a tömege pedig 2315 kilogramm.
A fejlett önvezetésre képes, 4,99 méter hosszú Xiaomi YU7 alapára várhatóan 250 ezer jüan (12,3 millió forint) magasságában fog alakulni.
Már a Szijjártó-libling akkugyáraknak sem jut az egyedi állami támogatásokból. Az Állami Számvevőszék súlyos kritikákat fogalmazott meg e rendszerrel szemben, mert nem szolgálja a gazdaság érdekeit.
Néhány szón, gesztuson múlt, hogy 1990-ben sikerült megfékezni Marosvásárhelyen a halálos áldozatokat követelő román-magyar összecsapásokat, és nem borította el egész Erdélyt az erőszak.
Börtönbe zárták Oroszországban, megkínozták Fehéroroszországban, farkasszemet nézett Putyinnal, de a saját démonaival nem sikerült megküzdenie – mozgalma és művészete azonban túlélte őt.
Egészen hihetetlennek tűnő hírek, melyekről kiderült, hogy igazak. Hihető átverések. Mindkét fajtából jutott bőven az elmúlt hetekben a közösségi oldalakra.
Szamosvölgyi Péter gyáva senkinek nevezte az őt kritizáló hozzászólót.
A volt igazságügyi miniszter elmúlt másfél éve került fókuszba.
