A Donald Trump által bevezetett autóvámok eddig közel 12 milliárd dolláros veszteséget jelentettek a globális autógyártók számára – írja a The Wall Street Journal. A Toyota önállóan 3 milliárd dolláros működési veszteségről számolt be, és további 9,5 milliárd dollárnyi teherrel számol a következő pénzügyi évben. A tíz legnagyobb nem kínai autógyártó összesített profitja az idei évben várhatóan 25 százalékkal csökken.
A várható profitesések a WSJ cikke szerint:
- Toyota: több mint 3 milliárd dollár,
- Volkswagen: körülbelül 1,6 milliárd dollár,
- GM: nagyjából 1,2 milliárd dollár,
- Ford: 1 milliárd dollár,
- Honda: 900 millió dollár,
- BMW: 700 millió dollár,
- Mercedes: 500 millió dollár alatt,
- Tesla: körülbelül 300 millió dollár.
A vámtarifák hatására a vállalatok egy része már lépett: a GM növeli a gyártást Indianában, a Nissan a legnépszerűbb amerikai szabadidő-autóját, a Rogue-t már Tennesseeben gyártja, míg a Mercedes-Benz a GLC-modell gyártását átteszi Alabamába. Ugyanakkor a legtöbb gyártónál egy-egy típus csak egy helyen készül, így a költözés drága és lassú, sokszor csak évek múlva térülhet meg. A GM 2027-től például már az USA-ban gyártja a jelenleg Mexikóban készülő Equinoxot és Blazert.
A WSJ szerint az iparág fokozatosan „a helyit a helyi piacra” modell felé mozdul el. A logisztikai és vámköltségek csökkentésén, valamint az árfolyamkockázatok fedezésén túl a helyben gyártott autók üzleti indoka a szabályozó hatóságokhoz és a fogyasztókhoz való közelség, akik egyre inkább különböző termékeket szeretnének a különböző régiókban.
