Nincs bajuk a magyaroknak a kínai autókkal, nyitottabbak rájuk, mint bárki más Európában
Töltés, hatótáv, ár – ezek a kulcstényezők a magyar vásárlóknál.
Töltés, hatótáv, ár – ezek a kulcstényezők a magyar vásárlóknál.
HVG
Kérdés, ha így folytatódik, ezeket is megvámolják?
HVG
A belső kereslet ösztönzése miatt kénytelenek lépni.
MTI
Nem véletlenül lehet belőlük az utcákon is egyre többet látni.
HVG
2025 végén két modellel indítja be magyarországi autógyárát a kínai BYD. A kis kategóriájú modelljük gyártása csúszik, először a Golf-kategóriában szállnak szembe az európai gyártókkal.
HVG
Jelenleg ez az autó a hibridek közt a hatótávrekorder.
HVG
A fővárosban egy a kínai Aito mindhárom modelljét felvonultató konvojba botlottunk.
Szerinte óriási csapás a kínai elektromos autókra kivetett vám.
MTI
MTI
hvg.hu
Mintegy 7000 autót szállíthat egyszerre.
HVG
Megkezdődött a Tesla Model Y rivális Leapmotor C10 európai forgalmazása.
HVG
A kínaiak így kerülték volna el a különvámot.
MTI
MTI
hvg.hu
Egy gonddal kevesebb, ha elterjedne a technológia.
HVG
Másfél évtized alatt költöttek rá ennyit.
HVG
Leginkább a Tesla Model Y konkurense lehet.
hvg.hu
Brüsszel épp akkor akar lecsapni a kínai exportra, amikor Hszi Csin-ping Európába látogat. Az EU azonban másképp képzeli a kereskedelmi kapcsolatokat, mint az USA, nyílt háborút a tagországok sem szeretnének.
Lengyel Miklós
Hasonló formatervű autókat eddig leginkább a Ferraritól vagy az Aston Martintól láttunk.
hvg.hu
Így próbálnak versenyképesek maradni a távol-keleti piacon.
hvg.hu
Egy-két gyártótól eltekintve a számaik még korántsem olyan félelmetesek.
hvg.hu
A védővámok kereskedelmi konfliktushelyzetben nagyon hamar vissza tudnak ütni - mondják.
MTI
Hogy pontosan mit, azt egyelőre nem árulták el.